{"id":8789,"date":"2022-01-29T17:45:06","date_gmt":"2022-01-29T09:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dombor.com\/?p=8789"},"modified":"2022-01-29T17:45:10","modified_gmt":"2022-01-29T09:45:10","slug":"control-valve-leakage-test-calculation-all-you-need-to-know","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dombor.com\/de\/berechnung-der-dichtheitsprufung-von-steuerventilen-alles-was-sie-wissen-mussen\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfung und Berechnung der Leckage von Regelventilen: Alles, was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"
\"Steuerventil\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quelle: Depositphotos<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ein kraftbetriebenes Ger\u00e4t, das zur Regulierung und Beeinflussung des Durchflusses von Medien wie \u00d6l, Gas, Wasser und der Spindel verwendet wird, wird als Regelventil bezeichnet. Das Ger\u00e4t ist ein entscheidender Bestandteil eines Regelkreises und das bei weitem am h\u00e4ufigsten eingesetzte Element zur Steuerung Rohrleitungstransport<\/a> rund um die Welt. Er wird elektrisch, hydraulisch und pneumatisch betrieben, indem er von einem Steuerger\u00e4t ein Signal zur \u00c4nderung des Durchflusses erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Steuerung handelt es sich in der Regel um eine SPS, die ein elektrisches Signal sendet, so dass ein Regelventil ein Ger\u00e4t ben\u00f6tigt, das dieses Signal umwandelt und so den Betrieb erm\u00f6glicht. Dieses Ventil ist so konzipiert, dass es drosselt und nicht vollst\u00e4ndig schlie\u00dft, weshalb alle Ventile unterschiedliche Absperrm\u00f6glichkeiten haben. Berechnung der Leckage des Regelventilsitzes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt grunds\u00e4tzlich zwei Arten von Leckagen an einem Regelventil - fl\u00fcchtige Emissionen in die Umgebung und Leckagen im System. W\u00e4hrend fl\u00fcchtige Emissionen f\u00fcr die Umwelt und die Industrie sch\u00e4dlich sein k\u00f6nnen, sind Leckagen im System sch\u00e4dlich f\u00fcr den gesamten Prozess.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Leitfaden f\u00fchrt Sie durch die verschiedenen Arten von Leckagen und Tests, damit Sie sich mit einem Berechnung der Leckage des Regelventilsitzes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Klassifizierung von Leckagen in einem Regelventil:<\/h2>\n\n\n\n
\"Regelventil<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quelle: Depositphotos<\/a><\/p>\n\n\n\n

Die F\u00e4higkeit eines Steuerventils, abzusperren, hat mit seinem Typ zu tun. W\u00e4hrend ein doppelsitziges Regelventil eine schlechte Absperrkraft hat, ist das bei anderen anders. Faktoren wie die F\u00fchrung, Sitzmaterial<\/a>Die Art des Mediums, der Druckabfall und die Schubkraft des Stellantriebs beeinflussen, wie ein bestimmtes Ventil, das bei einem renommierten Hersteller gekauft wurde. Regelventil-Hersteller <\/strong>schliesst.<\/p>\n\n\n\n

Nach der ANSI-Norm FCI 70-2 2006 (entspricht der europ\u00e4ischen Norm IEC 60534-4) gibt es eine Reihe von sechssitzigen Verfahren zur Pr\u00fcfung der Ventildichtheit<\/strong> Klassifizierungen.<\/p>\n\n\n\n

Klasse I<\/h3>\n\n\n\n

Sie werden auch als staubdicht bezeichnet und bestehen aus Materialien wie Metall und elastisch dichtenden Ventilen. Sie entsprechen den Klassen II, III und IV und sind ohne Werkspr\u00fcfung konstruiert.<\/p>\n\n\n\n

Klasse II<\/h3>\n\n\n\n

Bei dieser Ventilklasse ist die maximal zul\u00e4ssige Berechnung der Leckage des Regelventilsitzes <\/strong>die \u00fcblicherweise mit handels\u00fcblichen Doppelsitz- oder entlasteten Einsitz-Regelventilen mit Metall-auf-Metall-Sitzen oder Kolbenringdichtungen in Verbindung gebracht werden, ist nachgewiesen.<\/p>\n\n\n\n

Klasse III<\/h3>\n\n\n\n

In dieser Ventilklasse wird die maximal zul\u00e4ssige Leckage, die im Allgemeinen mit der Klasse (4.2.2) II verbunden ist, festgelegt, jedoch mit einem erh\u00f6hten Sitzniveau und einer h\u00f6heren Dichtheit. Sie wird f\u00fcr \u00e4hnliche Armaturentypen wie in Klasse II gebaut.<\/p>\n\n\n\n

Klasse IV<\/h3>\n\n\n\n

Diese Leckageklasse legt die maximal zul\u00e4ssige Leckage f\u00fcr nicht entlastete kommerzielle Einsitzventile und entlastete Einsitzventile fest. Es hat extra dichte Kolbenringe und andere Dichtungsmethoden zusammen mit Metall-auf-Metall-Sitzen. Auch bekannt als Metall-auf-Metall, ist es ein Berechnung der Leckage des Regelventilsitzes<\/strong> Rate, die Sie von einem Ventil mit einem Metallkegel und einem Metallsitz erwarten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Klasse V<\/h3>\n\n\n\n

In dieser Klasse von Armaturenleckagen werden kritische Anwendungen spezifiziert, bei denen die Armatur \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume ohne Verstopfung und mit hohem Differenzdruck \u00fcber den Sitz geschlossen werden muss. Dies erfordert eine einzigartige Konstruktion, Montage und Verfahren zur Pr\u00fcfung der Ventildichtheit<\/strong> in Bezug auf Metallsitze, nicht entlastete Einsitz-Regelventile und entlastete Einsitz-Konstruktionen mit atypischer Sitz- und Dichtungssteifigkeit.<\/p>\n\n\n\n

Klasse VI<\/h3>\n\n\n\n

Es ist die letzte Verfahren zur Pr\u00fcfung der Ventildichtheit<\/strong> Klasse, in der der h\u00f6chstzul\u00e4ssige Sitzplatz in Verbindung mit einem elastischen Sitz Industriearmaturen<\/a>Die Ventile werden entweder mit entlastetem oder nicht entlastetem Einzelsitz mit den gleichen Spalten oder O-Ring-Dichtungen hergestellt. Hier werden die Sitze, die Absperrscheibe oder beides aus elastischem Material hergestellt, das f\u00fcr Ventile mit elastischem Sitz bestimmt ist.<\/p>\n\n\n\n

Auch als Weichsitzklassifizierung oder Weichsitzventile bezeichnet, handelt es sich um eine Art von Leckrate, bei der entweder der Kegel oder der Sitz oder beide aus einer Materialzusammensetzung wie Polytetrafluorethylen (PTFE) bestehen.<\/p>\n\n\n\n

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Leckagetests und -berechnungen in einem Regelventil:<\/h2>\n\n\n\n
\"Industrielle<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Quelle: Depositphotos<\/a><\/p>\n\n\n\n

A Regelventil-Hersteller<\/strong><\/a> <\/strong>pr\u00fcft und testet jedes Ventil gr\u00fcndlich, um die erforderlichen Standards zu erf\u00fcllen. Man kann auch optionale oder regelm\u00e4\u00dfige Pr\u00fcfungen f\u00fcr die Sicherheit und Wartung der Ventile verlangen. In den meisten F\u00e4llen wird empfohlen, ein Ventil jedes Jahr zu pr\u00fcfen. Das Intervall kann jedoch je nach Zustand, Service und Leistungsniveau des Ventils variieren.<\/p>\n\n\n\n

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Blasen-Test<\/h3>\n\n\n\n

Dieser Test wird f\u00fcr Sitzleckagen der Klasse VI verwendet und basiert auf der Austrittsrate von Luft oder Stickstoff am Ventilsitz, die anhand der Blasenrate berechnet wird, die aus dem in Wasser getauchten Rohr entweicht. Die Obergrenze der Blasenrate f\u00fcr ein 6-Zoll-Ventil liegt bei 27 Blasen pro Minute. Eine Absperrung der Klasse VI ist nur mit einem weichen Sitz und nicht mit einer festen Metall-Metall-Verbindung zwischen Kegel und Sitz m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Zu den Einschr\u00e4nkungen dieser Methode geh\u00f6ren ein begrenzter Betriebstemperaturbereich und die Unvertr\u00e4glichkeit von Kernstrahlung.<\/p>\n\n\n\n

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Hydrostatische oder pneumatische Pr\u00fcfung<\/h3>\n\n\n\n

Unter dem hydrostatischen Ventilleckage<\/strong> Testverfahren<\/strong>Bei der pneumatischen Pr\u00fcfung ist das Medium eine Fl\u00fcssigkeit, z. B. Kerosin oder Wasser. Bei der pneumatischen Pr\u00fcfung ist das Medium in der Regel ein Gas, z. B. Stickstoff oder Luft. Eine Null-Leckage ist bei dieser Methode selten wahrscheinlich; sie gibt die h\u00f6chstzul\u00e4ssige Leckage (MAL) an.<\/p>\n\n\n\n

Sowohl bei hydrostatischen als auch bei pneumatischen Pr\u00fcfungen wird die MAL durch die Ventilgr\u00f6\u00dfe interpretiert - eine geringere Leckage durch ein Ventil mit einer kleinen effektiven \u00d6ffnung birgt viele Risiken im Vergleich zu einer gleich gro\u00dfen Leckage durch ein Ventil mit einer gro\u00dfen effektiven \u00d6ffnung. MAL kann die Funktion einer Ventilklasse und eines Drucks sein.<\/p>\n\n\n\n

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Typischer Ablauf einer Ventilpr\u00fcfung:<\/h3>\n\n\n\n
  1. Der erste Schritt besteht darin, ein Ventil mit einer Pr\u00fcffl\u00fcssigkeit mit einer bestimmten Temperatur zu f\u00fcllen.<\/li>
  2. Der n\u00e4chste Schritt ist die Anwendung eines definierten Drucks f\u00fcr eine bestimmte Zeitspanne.<\/li>
  3. Messung der Leckage \u00fcber das betreffende Element (Spindel, Sitz oder Verschlussverfahren) mit Hilfe von Sichtpr\u00fcfung und Messger\u00e4ten. Nach den meisten Normen ist keine visuell erkennbare Leckage zul\u00e4ssig.<\/li>
  4. Der letzte Schritt ist eine Sichtpr\u00fcfung, um sicherzustellen, dass das Ventil w\u00e4hrend des Pr\u00fcfverfahrens nicht verformt wurde.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
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    Verschiedene Arten von Leckagetests:<\/h3>\n\n\n\n

    Die Pr\u00fcfmethoden zur Berechnung der Leckage eines Regelventils h\u00e4ngen vom verwendeten Typ und den Ventilelementen ab. Hier sind einige der am h\u00e4ufigsten durchgef\u00fchrten Leckagetests f\u00fcr Ventile:<\/p>\n\n\n\n