{"id":11849,"date":"2022-08-02T14:25:23","date_gmt":"2022-08-02T06:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dombor.com\/?p=11849"},"modified":"2023-09-15T14:34:19","modified_gmt":"2023-09-15T06:34:19","slug":"check-valve-problems-and-troubleshooting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/problemas-y-solucion-de-problemas-de-las-valvulas-de-retencion\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda completa de problemas y resoluci\u00f3n de problemas de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Los fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n se deben, entre otras razones, a t\u00e9cnicas de instalaci\u00f3n incorrectas, pr\u00e1cticas de mantenimiento deficientes y una investigaci\u00f3n inadecuada antes de la aplicaci\u00f3n de la v\u00e1lvula. Estos fallos impiden que las v\u00e1lvulas funcionen correctamente y pueden da\u00f1ar los sistemas de tuber\u00edas, las bombas y los equipos del pozo.<\/p>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, tambi\u00e9n llamadas v\u00e1lvulas antirretorno, son dispositivos a trav\u00e9s de los cuales el fluido fluye en una sola direcci\u00f3n. Su funci\u00f3n es impedir la inversi\u00f3n del flujo de fluido (reflujo) en el sistema al que se aplican. Por lo tanto, el fallo de una v\u00e1lvula antirretorno en un pozo puede provocar el reflujo del fluido hacia el pozo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para evitar fallos en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, \u00e9stas deben instalarse correctamente, someterse a pruebas peri\u00f3dicas para detectar con rapidez fallos inminentes y recibir un mantenimiento adecuado.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo se explica c\u00f3mo probar, instalar y montar v\u00e1lvulas antirretorno. Tambi\u00e9n se destacan algunos fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, con sus s\u00edntomas, causas y soluciones.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo comprobar la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Check-Valve-Types.jpg\" alt=\"Tipos de v\u00e1lvulas antirretorno\" class=\"wp-image-11854\"\/><figcaption>Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Las pruebas son necesarias para evitar fallos en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n. Comprobar la integridad de la junta o las fugas en el asiento y la carcasa de las v\u00e1lvulas garantiza que los problemas en las v\u00e1lvulas se detecten r\u00e1pidamente y que el sistema est\u00e9 protegido contra fallos.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00e9xito de muchas operaciones depende del funcionamiento de la v\u00e1lvula antirretorno del sistema. Por ello, las v\u00e1lvulas antirretorno deben probarse con regularidad para evitar reflujos, golpes de ariete y otras consecuencias de las v\u00e1lvulas antirretorno averiadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para realizar las pruebas adecuadas, las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n deben someterse a la norma MSS SP-61. La MSS SP-61 es una norma ANSI que establece los requisitos adecuados para probar el cierre de la carcasa y el asiento en una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n se indican las formas de comprobar correctamente las v\u00e1lvulas antirretorno:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prueba de la c\u00e1scara<\/h3>\n\n\n\n<p>Para la prueba Shell, el fluido de prueba es agua, y las v\u00e1lvulas se prueban a una presi\u00f3n mayor o igual a 1,5 veces el valor nominal de 100 grados Fahrenheit, redondeado al siguiente incremento de 25 psi. Los tama\u00f1os de v\u00e1lvula y su tiempo de prueba son:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Tama\u00f1os de v\u00e1lvulas<\/strong><\/td><td><strong>Tiempo de prueba<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>&lt; 2inches&nbsp;<\/td><td>15 segundos<\/td><\/tr><tr><td>2,5 a 6 pulgadas<\/td><td>60 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8 a 12 pulgadas<\/td><td>120 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14 pulgadas y m\u00e1s<\/td><td>300 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Para obtener un resultado satisfactorio, no debe haber fugas en la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prueba de cierre del asiento (con agua)<\/h3>\n\n\n\n<p>Para esta prueba de cierre del asiento, el fluido de prueba es agua, y las v\u00e1lvulas se prueban a una presi\u00f3n mayor o igual a 1,1 veces el valor nominal de 100 grados Fahrenheit, redondeado al siguiente incremento de 25 psi. Los tama\u00f1os de v\u00e1lvula y su tiempo de prueba son:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Tama\u00f1os de v\u00e1lvulas<\/strong><\/td><td><strong>Tiempo de prueba<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>&lt; 2 pulgadas&nbsp;<\/td><td>15 segundos<\/td><\/tr><tr><td>2,5 a 8 pulgadas<\/td><td>30 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10 a 18 pulgadas<\/td><td>60 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20 pulgadas y m\u00e1s<\/td><td>120 segundos&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La fuga m\u00e1xima permitida para las v\u00e1lvulas de asiento met\u00e1lico es de 40 ml\/h de agua por pulgada de tama\u00f1o nominal de la v\u00e1lvula. No se permiten fugas en las v\u00e1lvulas de asiento blando.<\/p>\n\n\n\n<p>La fuga m\u00e1xima permitida despu\u00e9s de una hora es de 80 ml para 2 pulgadas, 240 ml para 6 pulgadas, 560 ml para 14 pulgadas y 800 ml para 20 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prueba de cierre del asiento (con aire)<\/h3>\n\n\n\n<p>Para la prueba de cierre del asiento, el fluido de prueba es aire, y las v\u00e1lvulas se prueban a una presi\u00f3n de aire mayor o igual a 80 PSIG. Los tama\u00f1os de v\u00e1lvula y su tiempo de prueba son:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Tama\u00f1os de v\u00e1lvulas<\/td><td>Tiempo de prueba<\/td><\/tr><tr><td>&lt; 2 pulgadas<\/td><td>15 segundos<\/td><\/tr><tr><td>3 pulgadas<\/td><td>30 segundos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La fuga m\u00e1xima permitida para las v\u00e1lvulas de asiento met\u00e1lico es de 0,4 SCFH\/pulgada de tama\u00f1o de entrada. Para las v\u00e1lvulas de asiento blando, no se permite ninguna fuga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Otros m\u00e9todos de ensayo<\/h3>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas antirretorno de tipo elevador y oscilante tambi\u00e9n pueden probarse mediante la prueba de presi\u00f3n. El eje de la <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/explicacion-de-la-valvula-de-retencion-elevadora\/\">v\u00e1lvula antirretorno de elevaci\u00f3n<\/a> elemento de cierre est\u00e1 situado perpendicularmente a la superficie horizontal. Por el contrario, el eje del elemento de cierre de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n basculante y el canal se sit\u00faan casi paralelos a la superficie.<\/p>\n\n\n\n<p>La prueba de presi\u00f3n incluye dos pruebas: La prueba de resistencia, que comprueba si hay fugas en el cuerpo de la v\u00e1lvula, y la prueba de tapa y sellado, que comprueba si hay fugas alrededor de la superficie de sellado.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Prueba de resistencia<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El l\u00edquido de prueba se introduce por la entrada y se cierra la salida. Si no hay fugas observables en el cuerpo de la v\u00e1lvula ni en la tapa, la v\u00e1lvula supera la prueba.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Prueba de estanquidad<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Se introduce el l\u00edquido de prueba por la salida y se cierra la v\u00e1lvula. Si no hay fugas observables en la superficie de sellado, la junta y la empaquetadura, la v\u00e1lvula supera la prueba.<\/p>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"11164\" class=\"elementor elementor-11164\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bf629e7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bf629e7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ec07a08\" data-id=\"ec07a08\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef28e62 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"ef28e62\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-lg\" href=\"#elementor-action:action=popup:open&settings=eyJpZCI6IjE1ODkiLCJ0b2dnbGUiOmZhbHNlfQ==\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Solicitar presupuesto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aver\u00edas comunes de las v\u00e1lvulas antirretorno y c\u00f3mo solucionarlas<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Spring-Check-Valve.jpg\" alt=\"V\u00e1lvula de retenci\u00f3n de muelle\" class=\"wp-image-11855\"\/><figcaption>Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/valvulas-industriales\/valvulas-antirretorno\/\">V\u00e1lvulas de retenci\u00f3n<\/a>aunque est\u00e9n s\u00f3lidamente construidos y correctamente estructurados, son como cualquier otra pieza de equipo en cuanto a su necesidad de un uso cuidadoso, pruebas y mantenimiento.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Si la v\u00e1lvula antirretorno no se comprueba o mantiene con la frecuencia debida, puede desarrollar problemas que empeoren con el tiempo y acaben provocando el fallo de la v\u00e1lvula antirretorno.<\/p>\n\n\n\n<p>El fallo de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de la bomba puede deberse a la acumulaci\u00f3n de part\u00edculas en suspensi\u00f3n en la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n, y el fallo de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n del pozo puede deberse al uso de la v\u00e1lvula en funciones con materiales incompatibles, lo que provoca la destrucci\u00f3n lenta de las piezas de la v\u00e1lvula. Por lo tanto, existen diferentes modos de fallo de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n en sus diferentes funciones y suelen estar causados por una investigaci\u00f3n deficiente, una instalaci\u00f3n incorrecta y un mantenimiento irregular.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fallos de las v\u00e1lvulas antirretorno var\u00edan, ya que las v\u00e1lvulas antirretorno son de distintos tipos y, en algunos casos, de distintas piezas. No obstante, a continuaci\u00f3n se indican algunos fallos comunes de las v\u00e1lvulas antirretorno:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Check-Valve-Failure.jpg\" alt=\"Fallo de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n\" class=\"wp-image-11851\"\/><figcaption>Fuente: Pro Boat Mag<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Algunos fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n en sistemas de tuber\u00edas, pozos y bombas incluyen:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Flujo inverso<\/h4>\n\n\n\n<p>El flujo inverso se produce cuando el agua vuelve de la zona de salida a la de entrada. Las v\u00e1lvulas antirretorno son v\u00e1lvulas unidireccionales, y un flujo inverso es una indicaci\u00f3n del fallo de la v\u00e1lvula antirretorno.<\/p>\n\n\n\n<p>El reflujo es especialmente desventajoso cuando se produce en operaciones de bombeo de descarga, ya que el reflujo de fluido en la bomba puede hacer que el impulsor gire en una direcci\u00f3n diferente, lo que provocar\u00eda da\u00f1os en la bomba.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Escombros en la tuber\u00eda&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p>Los fluidos que circulan por la tuber\u00eda pueden depositar residuos en las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, lo que puede provocar que la v\u00e1lvula se atasque en posici\u00f3n abierta o cerrada. El mantenimiento irregular de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n favorece la acumulaci\u00f3n de residuos durante un largo periodo.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, los residuos que se mueven en el fluido a gran velocidad pueden da\u00f1ar las piezas internas de la v\u00e1lvula. Estas piezas internas rotas de la v\u00e1lvula contribuyen entonces a la acumulaci\u00f3n de residuos.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Golpe de ariete<\/h4>\n\n\n\n<p>Un golpe de ariete se produce cuando el fluido que circula por la tuber\u00eda se ve repentinamente restringido o forzado a moverse en otra direcci\u00f3n. Se trata de un aumento de presi\u00f3n o vibraci\u00f3n que da\u00f1a las tuber\u00edas, los accesorios y la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de un fallo com\u00fan de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n oscilantes, en el que el reflujo de fluido hace que la v\u00e1lvula se cierre repentinamente, lo que provoca vibraciones de presi\u00f3n en toda la tuber\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Junta de asiento defectuosa<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Los discos, bolas o tapones de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n se sellan a los asientos mediante juntas, como anillos de elast\u00f3mero, para garantizar un cierre correcto. Este sellado se produce cuando la presi\u00f3n de entrada cae por debajo de la presi\u00f3n de rotura de la v\u00e1lvula o se produce un reflujo de fluido.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos materiales de sellado pierden su capacidad de sellar correctamente con el tiempo debido a la fricci\u00f3n constante y al uso frecuente. Al disminuir la integridad del sellado, los fluidos se filtran a trav\u00e9s de las v\u00e1lvulas de cierre, lo que provoca el fallo de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Flujo de fluidos incoherente&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El fallo de una v\u00e1lvula antirretorno puede provocar interrupciones y fluctuaciones del caudal. Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n garantizan un flujo de fluido constante en una direcci\u00f3n hasta que el fluido se cierra. Por lo tanto, cualquier interrupci\u00f3n o incoherencia del flujo indica que la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n ha fallado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Causas de los fallos de las v\u00e1lvulas antirretorno<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/IyMZjQAcobw8Pr5MhEHALFuI2VuO-c-DdaABn1W9chThqI0vYhm10kt1JFZQ4iO4iEiBdgFeIbbZ2w3BOuFgbMxOsoFKmVQXgfLMHkcKGRMDE7E0iLTphqcf2BLOYgxNQqdxqap3NJa4dWzRWvGlqpo\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fuente: Pro Boat Mag<\/p>\n\n\n\n<p>Texto alternativo: Funcionamiento de la v\u00e1lvula antirretorno<\/p>\n\n\n\n<p>La localizaci\u00f3n de aver\u00edas de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de la bomba del pozo y otros modos de aver\u00edas de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n indican que las aver\u00edas de la v\u00e1lvula son causadas por las acciones y condiciones indicadas a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Pr\u00e1cticas incorrectas de instalaci\u00f3n, montaje y mantenimiento&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La instalaci\u00f3n, el montaje y el mantenimiento de las v\u00e1lvulas antirretorno, si se realizan de forma incorrecta, pueden provocar graves da\u00f1os en la v\u00e1lvula. Una instalaci\u00f3n incorrecta provoca un desgaste prematuro en la v\u00e1lvula, lo que podr\u00eda hacer que \u00e9sta fallara en la fase inicial de las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Altas temperaturas&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Las altas temperaturas provocan la dilataci\u00f3n de las piezas de las v\u00e1lvulas y contribuyen a su r\u00e1pida degradaci\u00f3n. Tambi\u00e9n afecta negativamente a la integridad del sellado de la v\u00e1lvula, provocando fugas en la misma. Por lo tanto, las condiciones de alta temperatura provocan fallos en las v\u00e1lvulas antirretorno.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Baja presi\u00f3n del fluido<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n funcionan correctamente con una presi\u00f3n adecuada. La presi\u00f3n insuficiente de los fluidos hace que las v\u00e1lvulas se abran y cierren con frecuencia, lo que provoca el desgaste de las piezas de la v\u00e1lvula.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la baja presi\u00f3n causada por tuber\u00edas obstruidas o anchas afecta negativamente a las v\u00e1lvulas y podr\u00eda provocar su fallo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">S\u00edntomas, medidas preventivas y soluciones<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bronze-Check-Valve.jpg\" alt=\"V\u00e1lvula antirretorno de bronce\" class=\"wp-image-11850\"\/><figcaption>Fuente: Pro Boat Mag<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">S\u00edntomas&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p>Los fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n pueden causar da\u00f1os irreparables en las v\u00e1lvulas y las tuber\u00edas. Sin embargo, presentan s\u00edntomas que, si se advierten y atienden, pueden evitar da\u00f1os graves. Algunos de estos s\u00edntomas son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ruido en la v\u00e1lvula<\/strong>: Es un s\u00edntoma de golpe de ariete. Las v\u00e1lvulas producen un sonido de martilleo cuando est\u00e1n en funcionamiento. Este sonido se debe al golpeteo del elemento de cierre de la v\u00e1lvula cuando el fluido choca contra \u00e9l.&nbsp;<\/li><li><strong>Alto consumo de energ\u00eda<\/strong>: El aumento de los costes energ\u00e9ticos indica un mal funcionamiento de las v\u00e1lvulas. Estos mayores costes se deben a que la v\u00e1lvula no regula la presi\u00f3n de entrada y salida.<\/li><li><strong>Desgaste de piezas de v\u00e1lvulas<\/strong>: El desgaste de las juntas de asiento y otros <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/piezas-de-valvulas-101-componentes-basicos-de-las-valvulas-industriales\/\">partes de la v\u00e1lvula<\/a> son indicios de que la v\u00e1lvula est\u00e1 fallando. Adem\u00e1s, cuando las piezas de la v\u00e1lvula est\u00e1n pegajosas, la v\u00e1lvula puede estar fallando debido a la edad o a la corrosi\u00f3n.<\/li><li><strong>P\u00e9rdida de piezas internas<\/strong>: Si los fragmentos de las piezas de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n flotan en el fluido y se observa un caudal de fluido bajo, se puede suponer que los residuos en la tuber\u00eda est\u00e1n obstaculizando el funcionamiento de la v\u00e1lvula.<\/li><li><strong>Fugas en tuber\u00edas<\/strong>: Las fugas en las juntas de las tuber\u00edas y otras conexiones pueden significar un fallo de la v\u00e1lvula, por lo que debe comprobarse la v\u00e1lvula para confirmar la causa de la fuga.<\/li><li><strong>Equipos averiados<\/strong>: Las aver\u00edas en los equipos son se\u00f1ales tard\u00edas de v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n averiadas, ya que se han visto afectados equipos valiosos y los da\u00f1os s\u00f3lo pueden corregirse sustituyendo las piezas afectadas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Medidas preventivas<\/h4>\n\n\n\n<p>Golpes de ariete, reflujo y otros <strong>fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n<\/strong> pueden prevenirse siguiendo estas gu\u00edas de mantenimiento:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>V\u00e1lvulas limpias<\/strong>: Aseg\u00farese de que las v\u00e1lvulas se limpian peri\u00f3dicamente de residuos, fragmentos de piezas de v\u00e1lvulas y otras part\u00edculas s\u00f3lidas. Estas part\u00edculas se deben enjuagar, y se deben instalar filtros y cubiertas en la v\u00e1lvula para evitar la entrada de part\u00edculas s\u00f3lidas.<\/li><li><strong>Instalar y utilizar correctamente la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n<\/strong>: La instalaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas antirretorno debe realizarse correctamente y preferiblemente utilizando el <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/\">fabricante de v\u00e1lvulas<\/a>'s gu\u00edas de instalaci\u00f3n. Se deben utilizar diferentes tipos de v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n para sus operaciones adecuadas.<\/li><li><strong>Lubrique las v\u00e1lvulas con regularidad<\/strong>: Las piezas de las v\u00e1lvulas deben lubricarse para garantizar un funcionamiento sin problemas. La lubricaci\u00f3n reduce la fricci\u00f3n en las piezas de la v\u00e1lvula y, por tanto, el desgaste. Esto aumenta la vida \u00fatil de las v\u00e1lvulas.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Otros <strong>mantenimiento de v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n <\/strong>y las medidas preventivas incluyen consideraciones en <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/guia-de-seleccion-de-valvulas\/\">selecci\u00f3n de la v\u00e1lvula adecuada<\/a> tama\u00f1os, compatibilidad de materiales y velocidades de reacci\u00f3n de las v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Soluciones<\/h4>\n\n\n\n<p>Por la seguridad de sus v\u00e1lvulas y para evitar que los fallos de las v\u00e1lvulas antirretorno se transformen en fallos del sistema y m\u00e1s costosos <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/reparacion-de-valvulas-industriales\/\">reparaciones<\/a>es posible que tenga que sustituir las piezas de la v\u00e1lvula o la v\u00e1lvula completa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pero en casos menos cr\u00edticos, la v\u00e1lvula podr\u00eda repararse apretando los tornillos o retirando los residuos. Algunas soluciones a los fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n son:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Fugas<\/strong>:&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas antirretorno deben someterse primero a pruebas y localizaci\u00f3n de aver\u00edas para conocer las zonas exactas de la v\u00e1lvula que presentan fugas y las causas de las mismas. Por ejemplo, las fugas de las v\u00e1lvulas antirretorno oscilantes pueden deberse a pernos aflojados, juntas da\u00f1adas o chapaletas en mal estado. Los pernos deben apretarse en los casos necesarios y las piezas reemplazables de la v\u00e1lvula deben sustituirse.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Piezas de v\u00e1lvula da\u00f1adas<\/strong>:&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Las piezas de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n pueden sustituirse si una pieza no funciona y no puede repararse. En algunos casos, en cuanto la pieza de la v\u00e1lvula funciona mal, es m\u00e1s seguro cambiarla de una vez para evitar que esa pieza afecte a todo el funcionamiento de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n podr\u00eda ser necesario sustituir toda la v\u00e1lvula. En situaciones en las que el tama\u00f1o, el tipo, el conjunto de cierre o la velocidad de reacci\u00f3n de la v\u00e1lvula son inadecuados para la operaci\u00f3n, lo mejor es sustituir toda la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Golpe de ariete<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El golpe de ariete puede evitarse utilizando las gu\u00edas de prevenci\u00f3n y mantenimiento mencionadas anteriormente. A\u00fan as\u00ed, en los casos en los que se produzca un golpe de ariete, independientemente de los procedimientos, primero se debe localizar la tuber\u00eda en la que se produce el golpe de ariete.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando se descubren, algunas de las diversas soluciones que pueden aplicarse son la instalaci\u00f3n de amortiguadores de golpes de ariete, la liberaci\u00f3n de bolsas de aire en la v\u00e1lvula, la sustituci\u00f3n de las conexiones de admisi\u00f3n, la instalaci\u00f3n de v\u00e1lvulas limitadoras de presi\u00f3n, etc.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Obstrucci\u00f3n valvular<\/strong>&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La obstrucci\u00f3n de la apertura y cierre de las v\u00e1lvulas puede deberse a la acumulaci\u00f3n de residuos en la tuber\u00eda. Otras causas pueden ser piezas atascadas, v\u00e1lvulas mal instaladas o el uso de tama\u00f1os de v\u00e1lvula incorrectos.<\/p>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas deben desmontarse para analizar correctamente el problema. Los residuos en las v\u00e1lvulas deben limpiarse, lubricarse y el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula debe confirmarse con el tama\u00f1o de la tuber\u00eda antes de la reinstalaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"11164\" class=\"elementor elementor-11164\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bf629e7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bf629e7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ec07a08\" data-id=\"ec07a08\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef28e62 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"ef28e62\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-lg\" href=\"#elementor-action:action=popup:open&settings=eyJpZCI6IjE1ODkiLCJ0b2dnbGUiOmZhbHNlfQ==\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Solicitar presupuesto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Montaje de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n y gu\u00eda de instalaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"564\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Check-Valve-Parts.jpg\" alt=\"Piezas de v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n\" class=\"wp-image-11853\"\/><figcaption>Fuente: Hpm Mag<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Diferentes modos de fallo de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n<\/strong> se producen debido a un montaje e instalaci\u00f3n incorrectos de las v\u00e1lvulas. Para que las v\u00e1lvulas se instalen correctamente, deben seguirse las normas y directrices de instalaci\u00f3n de v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n se exponen tres reglas de dise\u00f1o de tuber\u00edas que deben seguirse para una instalaci\u00f3n y un funcionamiento eficaces de las v\u00e1lvulas antirretorno:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Normas de dise\u00f1o de tuber\u00edas<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Instalaci\u00f3n de v\u00e1lvulas antirretorno en condiciones no turbulentas (laminares)<\/h4>\n\n\n\n<p>Las tuber\u00edas conectadas a las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n deben dise\u00f1arse rectas, aguas arriba y aguas abajo, ya que las v\u00e1lvulas funcionan mejor con un flujo suave y no turbulento (laminar).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Se recomiendan cinco veces el tama\u00f1o nominal de la tuber\u00eda (NPS) de tuber\u00eda recta. Sin embargo, algunas v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n pueden instalarse con menos tuber\u00edas rectas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Calcular correctamente el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula<\/h4>\n\n\n\n<p>Para un funcionamiento \u00f3ptimo de las v\u00e1lvulas antirretorno, es importante dimensionarlas adecuadamente. Las reglas de dimensionamiento aplicadas a las v\u00e1lvulas antirretorno difieren de las de cierre y cierre. <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/resumen-de-piezas-de-la-valvula-de-control\/\">dimensionamiento de v\u00e1lvulas de control<\/a> reglas.<\/p>\n\n\n\n<p>No siempre debe suponerse que los tama\u00f1os nominales de las v\u00e1lvulas y de las tuber\u00edas coinciden, por lo que los c\u00e1lculos de tama\u00f1o deben realizarse para condiciones de caudal m\u00ednimo, m\u00e1ximo y normal.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Instalar en la orientaci\u00f3n correcta&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p>Instalar la v\u00e1lvula conectada a una l\u00ednea horizontal o vertical es importante para el buen funcionamiento de la v\u00e1lvula. Suelen preferirse las l\u00edneas horizontales por la ausencia de efecto de gravedad en las v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, aunque muchas v\u00e1lvulas funcionan cuando se conectan a tuber\u00edas horizontales, las v\u00e1lvulas antirretorno de flujo silencioso o axial son mejores en l\u00edneas verticales.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gu\u00edas de instalaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Los errores en la instalaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas provocan fallos en las v\u00e1lvulas antirretorno y posibles da\u00f1os en el sistema de tuber\u00edas. Las v\u00e1lvulas antirretorno difieren en tipos y piezas. Por lo tanto, la instalaci\u00f3n depende del tipo de v\u00e1lvula de retenci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, a continuaci\u00f3n se indican algunas pr\u00e1cticas recomendadas para la instalaci\u00f3n de v\u00e1lvulas antirretorno de clapeta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Compruebe el interior de la v\u00e1lvula para confirmar que se ha retirado todo el material utilizado en el transporte y almacenamiento.<\/li><li>Compruebe el funcionamiento de la trampilla y aseg\u00farese de que funciona libremente hacia la superficie de asiento y hacia atr\u00e1s.<\/li><li>Confirme que no haya materiales en los bordes que puedan hacer que la v\u00e1lvula no selle correctamente.<\/li><li>La v\u00e1lvula debe instalarse orientada en el sentido de la flecha de caudal. Aseg\u00farese de que haya una tuber\u00eda recta de 3 di\u00e1metros aguas arriba.<\/li><li>Si se instala verticalmente, la direcci\u00f3n del flujo debe ser contra la gravedad (flujo ascendente).<\/li><li>Si se instala horizontalmente, debe haber una tapa en la parte superior de la v\u00e1lvula.<\/li><li>Las v\u00e1lvulas deben inspeccionarse y probarse despu\u00e9s de su instalaci\u00f3n para evitar un fallo prematuro de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n oscilante.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Los profesionales cualificados y autorizados deben encargarse de la instalaci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/valvulas-industriales\/valvulas-antirretorno\/\">v\u00e1lvulas antirretorno industriales<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gu\u00eda de sustituci\u00f3n del asiento de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>Los asientos de v\u00e1lvula son partes esenciales de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n. Los elementos de cierre de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n sellan contra los asientos de v\u00e1lvula para garantizar un cierre correcto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos de las v\u00e1lvulas se sustituyen por motivos como:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Desgaste debido a la fricci\u00f3n o a la edad.<\/li><li>Desalineaci\u00f3n con el elemento de cierre de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n durante la instalaci\u00f3n.<\/li><li>Da\u00f1os en el asiento por fragmentos y part\u00edculas en la superficie del elemento de cierre y en la v\u00e1lvula.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Si los asientos de v\u00e1lvula no se sustituyen, los asientos da\u00f1ados pueden provocar fugas en la v\u00e1lvula, reflujo y, en \u00faltima instancia, el fallo de la v\u00e1lvula antirretorno.<\/p>\n\n\n\n<p>Los asientos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n pueden sustituirse siguiendo estos pasos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El fluido debe drenarse de la tuber\u00eda.<\/li><li>Afloje los pernos y tuercas de conexi\u00f3n, y retire la v\u00e1lvula de la tuber\u00eda si es necesario.<\/li><li>Aflojar y quitar los tornillos de la tapa, as\u00ed como la tapa de la v\u00e1lvula.<\/li><li>Retire la junta y el elemento de cierre de la v\u00e1lvula.<\/li><li>Desacople y retire el asiento da\u00f1ado.<\/li><li>Sustituya el asiento por una pieza nueva.<\/li><li>Vuelva a montar la v\u00e1lvula con la nueva pieza de asiento.<\/li><li>Vuelva a poner la v\u00e1lvula en servicio.<\/li><li>Pruebe el asiento de la v\u00e1lvula para asegurarse de que se ha resuelto el problema.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gu\u00eda de sustituci\u00f3n del mando de la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas antirretorno, a diferencia de otras v\u00e1lvulas, funcionan en su mayor\u00eda autom\u00e1ticamente y no requieren un mando in situ o a distancia. De ah\u00ed que la mayor\u00eda de las v\u00e1lvulas antirretorno no tengan manivelas, v\u00e1stagos ni actuadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Las v\u00e1lvulas antirretorno dependen principalmente de la presi\u00f3n del fluido para abrirse o cerrarse. Cuando la presi\u00f3n del fluido de entrada es superior a la presi\u00f3n de rotura de la v\u00e1lvula, la v\u00e1lvula se abre, y cuando la presi\u00f3n del fluido de entrada es inferior a la presi\u00f3n de rotura o hay reflujo, la v\u00e1lvula se cierra.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de cierre tiene un mando y puede controlarse desde el exterior. Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de cierre se utilizan para aislar y estrangular el flujo de fluido, as\u00ed como para cerrarlo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los mandos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de cierre pueden sustituirse siguiendo estos pasos:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Se debe drenar el fluido de la tuber\u00eda.<\/li><li>La v\u00e1lvula debe colocarse en posici\u00f3n cerrada.<\/li><li>Afloje los pernos y tuercas de conexi\u00f3n.<\/li><li>Desacople y retire la manija de la v\u00e1lvula.<\/li><li>Sustituya la maneta de la v\u00e1lvula antigua por una nueva.<\/li><li>Vuelva a montar la v\u00e1lvula con la nueva pieza de la empu\u00f1adura.<\/li><li>Vuelva a poner la v\u00e1lvula en servicio.<\/li><li>Realice una prueba de funcionamiento de la maneta de la v\u00e1lvula para asegurarse de que se ha resuelto el problema.<\/li><\/ul>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"11164\" class=\"elementor elementor-11164\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bf629e7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bf629e7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ec07a08\" data-id=\"ec07a08\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef28e62 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"ef28e62\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-lg\" href=\"#elementor-action:action=popup:open&settings=eyJpZCI6IjE1ODkiLCJ0b2dnbGUiOmZhbHNlfQ==\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">Solicitar presupuesto<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/valvulas-industriales\/valvulas-antirretorno\/\">V\u00e1lvula de retenci\u00f3n<\/a> Las aver\u00edas pueden evitarse si se presta la debida atenci\u00f3n al funcionamiento de la v\u00e1lvula. Con unas pr\u00e1cticas adecuadas de instalaci\u00f3n, comprobaci\u00f3n y mantenimiento, pueden evitarse fallos costosos como los de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n de pozos o bombas.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo se describen los procedimientos de prueba, las directrices de instalaci\u00f3n y las pr\u00e1cticas de mantenimiento adecuadas de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n. Tambi\u00e9n se destacan los fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, sus s\u00edntomas, causas y soluciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Dombor es un fabricante de v\u00e1lvulas industriales que ofrece soluciones de v\u00e1lvulas superiores que cumplen con los requisitos del mercado y las especificaciones de las tuber\u00edas. Estamos muy bien valorados por la fabricaci\u00f3n de tipos de v\u00e1lvulas adecuadas en diversas condiciones. Usted puede <a href=\"https:\/\/www.dombor.com\/es\/pongase-en-contacto-con\/\">p\u00f3ngase en contacto con<\/a> nosotros para obtener v\u00e1lvulas antirretorno de alta calidad para el libre flujo de medios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los fallos de las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n se deben, entre otras razones, a t\u00e9cnicas de instalaci\u00f3n incorrectas, pr\u00e1cticas de mantenimiento deficientes y una investigaci\u00f3n inadecuada antes de la aplicaci\u00f3n de la v\u00e1lvula. Estos fallos impiden que las v\u00e1lvulas funcionen correctamente y pueden da\u00f1ar los sistemas de tuber\u00edas, las bombas y los equipos del pozo. Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n, tambi\u00e9n llamadas v\u00e1lvulas antirretorno, son dispositivos a trav\u00e9s de los cuales el fluido fluye en una sola direcci\u00f3n. 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