Las v\u00e1lvulas de globo permiten colocar el elemento de asiento en posici\u00f3n perpendicular al plano del asiento. En armon\u00eda directa con el recorrido del disco, la abertura del asiento difiere. Las aplicaciones que exigen regulaci\u00f3n de caudal necesitan idealmente v\u00e1lvulas de globo. La v\u00e1lvula de globo tiene unas excelentes cualidades de estanquidad porque el v\u00e1stago puede ajustar realmente la carga del asiento.<\/p>\n\n\n\n
Compru\u00e9belo de antemano <\/h2>\n\n\n\n![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Y-Pattern-Globe-Valve.jpg\")
Fuente: Dombor<\/a> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n- Tipo de v\u00e1lvula de globo adecuado <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una v\u00e1lvula de globo es un tipo de v\u00e1lvula para tuber\u00edas que tiene un cuerpo generalmente esf\u00e9rico con un disco m\u00f3vil y un asiento anular fijo en su interior. En la fabricaci\u00f3n de tuber\u00edas, las v\u00e1lvulas de globo son un instrumento industrial t\u00edpico, y pueden funcionar de forma mec\u00e1nica o manual. Con las v\u00e1lvulas de globo se puede regular el caudal, controlar la presi\u00f3n o detener completamente el flujo. <\/p>\n\n\n\n
Las v\u00e1lvulas de globo pueden ser \u00fatiles en diversas circunstancias, como cuando hay que regular el caudal. Considere la aplicaci\u00f3n mientras selecci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo ideal<\/a> para las necesidades de las empresas. Se crean m\u00faltiples tipos de v\u00e1lvulas de globo para adaptarse a una amplia gama de tareas a un coste asequible. <\/p>\n\n\n\nLos modelos en T (tipo T), en Y y en v\u00e1lvula de globo de escuadra<\/a> configuraciones son las tres variedades m\u00e1s populares de v\u00e1lvulas de globo disponibles para uso industrial. Seg\u00fan el cuerpo cap\u00f3<\/a> Los diferentes tipos de v\u00e1lvulas de globo son: de bonete roscado, de bonete atornillado, de bonete soldado, de bonete con cierre a presi\u00f3n, de bonete embridado y de bonete con anillo de uni\u00f3n. <\/p>\n\n\n\nCuando controle el flujo de una aplicaci\u00f3n de baja temperatura y baja presi\u00f3n, utilice una v\u00e1lvula de globo dise\u00f1ada para retener el flujo de presi\u00f3n por debajo del asiento. Si se requiere una v\u00e1lvula que pueda soportar condiciones extremas, seleccione una v\u00e1lvula de globo que permita el paso de la presi\u00f3n por encima del disco.<\/p>\n\n\n\n
- Tolerancia a las fugas <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una v\u00e1lvula de globo suele reducir considerablemente las fugas del asiento. Esto ocurre porque el disco puede asentarse c\u00f3modamente por la fuerza de cierre, ya que el contacto entre el disco y el anillo de asiento es alto en \u00e1ngulo recto. No se permiten fugas aparentes durante las pruebas de la carcasa y el asiento trasero, seg\u00fan la norma API 598. Si se trata de fluidos, no debe haber signos evidentes de goteo o amortiguaci\u00f3n en las superficies exteriores. <\/p>\n\n\n\n
Si el l\u00edquido de prueba es aire o gas, el sistema de detecci\u00f3n definido no debe tener fugas. La prueba \u00f3ptica de goteo a trav\u00e9s del disco, en la parte posterior de los anillos de asiento o m\u00e1s all\u00e1 de los retenes del eje no est\u00e1 permitida ni para la prueba de cierre a baja presi\u00f3n ni a alta presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Durante todo el periodo de prueba m\u00ednimo estipulado, no debe haber fugas. <\/p>\n\n\n\n
- Ninguna fuga observable dentro de la duraci\u00f3n m\u00ednima requerida de la prueba o 0 ca\u00edda para la prueba de fluidos. <\/li>
- El t\u00e9rmino 0 burbujas para el examen de gases se refiere a menos de 1 burbuja dentro del tiempo m\u00ednimo de prueba. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
La tasa de fuga m\u00e1xima permitida ser\u00e1 de 0,18 pulgadas c\u00fabicas (3 cent\u00edmetros c\u00fabicos) por minuto por pulgada de tama\u00f1o nominal de tuber\u00eda. Los \u00edndices de fuga m\u00e1ximos permitidos ser\u00e1n de 0,042 metros c\u00fabicos (1,5 pies c\u00fabicos est\u00e1ndar) de gas por hora y por pulgada de tama\u00f1o nominal de tuber\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
- L\u00edmite de presi\u00f3n de funcionamiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Las v\u00e1lvulas de globo tienen tolerancias de presi\u00f3n entre 1480 y 1500 psi. El l\u00edmite superior est\u00e1 influido por el tama\u00f1o, la temperatura y el material de construcci\u00f3n de la v\u00e1lvula. Debido a las pulsaciones del sistema, las colisiones y las ca\u00eddas de presi\u00f3n, los tubos de presi\u00f3n elevada pueden da\u00f1ar el embellecedor, el llenado del v\u00e1stago y los actuadores. Dado que el paso tiene forma de S, la p\u00e9rdida de presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de globo actuada es enorme.<\/p>\n\n\n\n
La diferencia de presi\u00f3n entre la entrada y la salida del sistema se conoce como p\u00e9rdida de carga. Se puede utilizar una v\u00e1lvula enorme o una v\u00e1lvula con un CV elevado para reducir la presi\u00f3n<\/a> si la ca\u00edda de presi\u00f3n es demasiado elevada. Dependiendo de las condiciones de servicio, las v\u00e1lvulas de globo pueden montarse con el flujo por encima o por debajo del disco.<\/p>\n\n\n\nSi el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula est\u00e1 entre 15 mm y 50 mm, la clasificaci\u00f3n de presi\u00f3n ser\u00e1 Clase 150, Clase 300 o Clase 600. Si el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula es de 8 mm a 50 mm, la clasificaci\u00f3n de presi\u00f3n es de Clase 800. Del mismo modo, las v\u00e1lvulas de tama\u00f1o comprendido entre 10 mm y 65 mm tienen presiones nominales de Clase 1500, Clase 2500 o Clase 4500. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, estas v\u00e1lvulas deben colocarse con el flujo por encima del disco cuando se utilizan en servicios de golpe, como las l\u00edneas de drenaje, para evitar el desacoplamiento provocado por la expansi\u00f3n de la temperatura, que provoca fugas y el consiguiente estiramiento del cable. La presi\u00f3n por debajo del disco es m\u00e1s segura en l\u00edneas donde se busca un flujo continuo. Si la presi\u00f3n est\u00e1 por encima del disco, \u00e9ste puede separarse de su v\u00e1stago y cerrar el paso autom\u00e1ticamente. Si instalaciones espec\u00edficas lo desaconsejan, la presi\u00f3n debe situarse bajo el disco. <\/p>\n\n\n\n
Fugas comunes en v\u00e1lvulas de globo y soluci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Globe-Valve-1-1.jpg\")
Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nFuga entre el actuador y la v\u00e1lvula <\/h3>\n\n\n\n
Uno de los problemas de fugas m\u00e1s comunes en las v\u00e1lvulas de globo son las frecuentes fugas entre el actuador y la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/p>\n\n\n\nSi se encuentran marcas en la superficie del disco, puede indicar que inicialmente no se emparej\u00f3 correctamente. Como consecuencia, se producen fugas porque el revestimiento de la capa de asiento se raya al cerrarse. Debido a las constantes colisiones de objetos s\u00f3lidos lanzados al aire en el v\u00e1lvula de globo con fugas<\/strong> superficie, puede convertirse en un gran problema. A la larga, esto acorta la vida \u00fatil de la v\u00e1lvula de globo. <\/p>\n\n\n\nSi el nivel de fugas supera el l\u00edmite establecido y el asiento presenta m\u00faltiples defectos, es necesario cambiar los revestimientos del asiento de la v\u00e1lvula de globo. Aseg\u00farese de que el asiento (junta t\u00f3rica) tiene una alta acci\u00f3n de empuje para producir un sellado herm\u00e9tico y para una mayor seguridad de fuga del globo. Para evitar el uso incorrecto, compruebe si los topes del actuador est\u00e1n colocados correctamente esta vez.<\/p>\n\n\n\n
Los actuadores son ahora m\u00e1s compactos para su colocaci\u00f3n en espacios reducidos y consumen menos aire. La construcci\u00f3n sin ranuras facilita su limpieza y cumple las normas de higiene m\u00e1s estrictas. El par m\u00e1ximo en los dos extremos permite utilizarlo tanto en v\u00e1lvulas normalmente cerradas como abiertas. Las mordazas met\u00e1licas regulan con precisi\u00f3n la posici\u00f3n del disco, y existen dos tipos: aire-aire y aire-muelle.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nLa colocaci\u00f3n de algunos v\u00e1lvulas de globo resistentes a la presi\u00f3n<\/a> que est\u00e9n subdimensionadas o sobredimensionadas pueden ser la causa de la fuga. Instale v\u00e1lvulas con el volumen y el tama\u00f1o adecuados para la aplicaci\u00f3n en cuesti\u00f3n. Cualquier inconsistencia durante la instalaci\u00f3n podr\u00eda cambiar la capacidad nominal de fuerza de la v\u00e1lvula y causar una fuga.<\/p>\n\n\n\nC\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nSi el asiento da\u00f1ado puede repararse, un peque\u00f1o ajuste del actuador puede equilibrar el disco y detener la fuga. Si el problema es la fuga entre el actuador y la v\u00e1lvula, siga las siguientes instrucciones para completar el reparaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de globo<\/strong>: <\/p>\n\n\n\n- Quitar el actuador<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Comience por desconectar completamente la alimentaci\u00f3n del actuador. A continuaci\u00f3n, afloje y retire las tuercas y los tornillos.<\/p>\n\n\n\n
- Montar el nuevo asiento<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Sustituya el asiento si presenta da\u00f1os. Sustituya primero el disco y despu\u00e9s el asiento. Antes de introducir el disco en la ranura deseada, retire la tuerca y la tapa. Una vez apretado para liberarlo de la tapa, el asiento debe retirarse con cuidado del husillo.<\/p>\n\n\n\n
Limpie el v\u00e1stago y el asiento antes de instalar el nuevo asiento. Coloque el v\u00e1stago en la ranura del asiento con la v\u00e1lvula de globo abierta. A continuaci\u00f3n, mientras est\u00e1 en posici\u00f3n abierta, calce el disco con las bridas dobles en el asiento. Posteriormente, sustituya el casquillo. Compruebe si se est\u00e1n aplicando los pares de apriete de cierre adecuados. <\/p>\n\n\n\n
- Sustituci\u00f3n y ajuste del actuador<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una vez ajustados los pernos, monte el actuador y verifique que la v\u00e1lvula de globo funciona suavemente y con una resistencia aceptable. Aseg\u00farese de que el cuerpo de la v\u00e1lvula, la camisa y la tuerca se utilizan en la alineaci\u00f3n adecuada. Antes de conectar la energ\u00eda o el aire, primero se debe inspeccionar la v\u00e1lvula de globo para asegurarse de que funciona correctamente.<\/p>\n\n\n\n
Fallo de cierre<\/strong> <\/h3>\n\n\n\nEl fallo de cierre es otro problema com\u00fan de las v\u00e1lvulas que puede agravarse si no se trata adecuadamente en el momento oportuno. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLas v\u00e1lvulas de cierre se utilizan en diversas situaciones y permiten gas comprimido<\/a> utilizarse con seguridad en sistemas neum\u00e1ticos. Para realizar la reparaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo, una v\u00e1lvula de cierre colocada sobre un paso de tramo muerto permite el paso del agua a trav\u00e9s de esa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nLos principales culpables de los fallos de las v\u00e1lvulas de cierre son las piezas interiores desgastadas, como las arandelas de goma. Muchos aparatos y piezas de fontaner\u00eda necesitan una v\u00e1lvula de cierre para poder cortar el agua de forma r\u00e1pida y sencilla en caso de emergencia en una tuber\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nLa degradaci\u00f3n de las piezas internas, como el deterioro de la junta de goma, es la causa principal de los problemas de las v\u00e1lvulas de cierre. Una v\u00e1lvula de globo no podr\u00e1 contener el contenido de la tuber\u00eda con la misma eficacia si lleva mucho tiempo sin funcionar. En caso de que ya exista un problema con la estanqueidad de la v\u00e1lvula, \u00e9ste puede llegar a ser grave. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nAqu\u00ed tienes las instrucciones paso a paso para solucionar el problema del fallo de desconexi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
- Modifique la tuerca prensaestopas seg\u00fan sea necesario.<\/li>
- Para detener una fuga alrededor del tornillo, gire la tuerca de sellado de la v\u00e1lvula de cierre de aguas residuales un octavo de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.<\/li>
- Enrolle lino o cinta adhesiva entre las mordazas y el extremo de la tuerca para sujetarlas. Para no da\u00f1ar la red de agua, aplique una presi\u00f3n suave y sostenida.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Extraiga la v\u00e1lvula de cierre dejando los canales de suministro e inodoro como est\u00e1n. Utilice toallitas para limpiar las arandelas. Intente extender el neopreno para restaurar su flexibilidad.<\/li>
- Es posible evitar atascos en el interior de la v\u00e1lvula de corte envolviendo los tornillos del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula en una envoltura de pl\u00e1stico o en aceite para tuber\u00edas.<\/li>
- Antes de retirar la v\u00e1lvula de cierre del inodoro, cierre el suministro principal de agua.<\/li>
- Ser\u00e1 necesario sustituir la v\u00e1lvula completa si esto no detiene la fuga. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas al cerrar<\/strong> <\/h3>\n\n\n\nSi hay fugas al cerrar la v\u00e1lvula, eche un vistazo a la secci\u00f3n siguiente para conocer la causa principal y c\u00f3mo solucionarla. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nLos tipos m\u00e1s frecuentes de fugas en v\u00e1lvulas son las que se producen en la junta del asiento de las v\u00e1lvulas de globo. Las v\u00e1lvulas de clase 3 pueden requerir ocasionalmente asientos de v\u00e1lvula lisos para mantener una tolerancia de fuga final de 0,1.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nSi la junta no se lubrica durante un periodo prolongado, puede secarse en extremo y producir cantidades excesivas de calor. Finalmente, la junta se quemar\u00e1 y se romper\u00e1 debido a la presi\u00f3n provocada por la fricci\u00f3n del calor y la sequedad, lo que deja espacio para que salga el l\u00edquido. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nPara solucionar fugas en la junta de asiento de la v\u00e1lvula de globo: <\/p>\n\n\n\n
- Separe la v\u00e1lvula de cierre de la l\u00ednea de suministro con una llave.<\/li>
- Las tapas curvadas de los tornillos del armario deben despegarse. Las tuercas hexagonales no podr\u00edan separarse si no se realiza.<\/li>
- Del labio del armario, despegue el sello de cera.<\/li>
- Una vez que se hayan retirado las tuercas, debe colocarse una correa de estanqueidad de la v\u00e1lvula de globo debajo de la brida del armario. Ayudar\u00e1 a mantenerla anclada al suelo.<\/li>
- Aseg\u00farese de que el brida de armario<\/a> est\u00e1 bien sellado con el nuevo sello encerado.<\/li>
- Ahora se puede volver a instalar la junta reparada en la parte inferior de la v\u00e1lvula de globo. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas en la junta del asiento <\/strong><\/h3>\n\n\n\nHay muchos casos en los que la junta del asiento puede ser la causa principal de la fuga. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nEl t\u00e9rmino fuga de v\u00e1lvula se refiere al flujo de l\u00edquido a trav\u00e9s de una v\u00e1lvula de globo de flujo libre cuando est\u00e1 en posici\u00f3n cerrada. El impacto de las fugas de la v\u00e1lvula depende de lo que \u00e9sta controle. En determinadas circunstancias, para que las v\u00e1lvulas de Clase 3 funcionen con una tolerancia de fuga m\u00e1xima del 0,1%, puede ser necesario que los asientos de v\u00e1lvula sean blandos o que las superficies met\u00e1licas est\u00e9n partidas.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nLa junta se reseca y produce mayor calor por fricci\u00f3n ante la ausencia de fluidos que la lubriquen. La presi\u00f3n acabar\u00e1 provocando que el ret\u00e9n se queme o se funda y se rompa, permitiendo el paso del l\u00edquido. A los pocos segundos de funcionar en seco, el ret\u00e9n del eje de un motor puede empezar a presentar fugas como resultado de quemaduras o roturas por calor. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nEstos son los breves pasos para terminar el revisi\u00f3n de v\u00e1lvulas de globo<\/strong> para solucionar el problema de la fuga de la junta del asiento. <\/p>\n\n\n\n- Utilice una llave inglesa para separar la l\u00ednea de suministro de la v\u00e1lvula de cierre. Aseg\u00farese de que est\u00e9 limpia y de que la v\u00e1lvula est\u00e9 cerrada.<\/li>
- Las tuercas hexagonales deben separarse con una herramienta una vez despegados los revestimientos curvados de los tornillos.<\/li>
- S\u00fabelo por el asiento junto con el dep\u00f3sito y d\u00e9jalo en el suelo.<\/li>
- Retire el antiguo precinto de cera del reborde del armario. Si una parte del reborde se ha roto, es vital notarlo.<\/li>
- Despu\u00e9s de retirar los pernos, sujete la brida del armario al suelo colocando una correa de reparaci\u00f3n debajo de ella.<\/li>
- Aseg\u00farese de que la nueva junta encerada est\u00e1 colocada en la brida del armario. Tenga en cuenta que las dos tuercas del armario est\u00e1n situadas donde corresponde. <\/li>
- Conecte el nuevo suministro de tubo de agua a la parte inferior del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, que est\u00e1 unido al tanque. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas por el v\u00e1stago<\/strong> <\/h3>\n\n\n\nLa fuga del v\u00e1stago es otro de los problemas m\u00e1s comunes de las v\u00e1lvulas de globo, y aqu\u00ed se ofrece informaci\u00f3n detallada al respecto. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nCon el tiempo, la v\u00e1lvula de v\u00e1stago puede volverse quebradiza y romperse, aumentando la probabilidad de que se filtre aire. La capacidad del neum\u00e1tico da\u00f1ado para retener el aire se pierde en cuanto la v\u00e1lvula de v\u00e1stago falla. En estas situaciones, es vital sustituir las v\u00e1lvulas. <\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nUna fuga en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula podr\u00eda funcionar de forma similar a una grieta, permitiendo progresivamente la salida de aire a trav\u00e9s de la parte inferior del cuerpo de la v\u00e1lvula. Los productos qu\u00edmicos de la carretera y la corrosi\u00f3n son las dos causas m\u00e1s frecuentes de fugas en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, pero tambi\u00e9n existen otras causas.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\nSiga cuidadosamente los siguientes pasos para reparar las v\u00e1lvulas de globo cuando haya fugas por el v\u00e1stago. <\/p>\n\n\n\n
- Compruebe si el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula tiene fugas o no. Para ello, aplique con los dedos una mezcla de agua y detergente sobre el v\u00e1stago abierto de la v\u00e1lvula. Si empiezan a aparecer burbujas, la v\u00e1lvula est\u00e1 dejando salir aire. <\/li>
- Para este procedimiento de reparaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo, se necesitan algunos suministros, como un n\u00facleo de v\u00e1lvula de repuesto y una herramienta de v\u00e1stago de v\u00e1lvula. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Cepille el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula con el borde c\u00f3nico de la herramienta de n\u00facleo de v\u00e1lvula y tenga cuidado de mantener la regi\u00f3n libre de residuos. Si los tornillos principales est\u00e1n oxidados, utilice el borde afilado de la herramienta para sacar brillo a los tornillos interiores del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula.<\/li>
- Utilice una cubierta de v\u00e1stago de v\u00e1lvula hacia adelante para evitar la salida de suciedad, que podr\u00eda ser la ra\u00edz del problema. Despegue cualquier barrera presente alrededor del \u00e1rea de la v\u00e1lvula y el neum\u00e1tico.<\/li>
- Utilice un dispositivo de v\u00e1stago de v\u00e1lvula y coloque el n\u00facleo renovado para terminar la revisi\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de trabajo de la v\u00e1lvula de globo <\/h2>\n\n\n\n![\"V\u00e1lvulas](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Globe-Valves.jpg\")
Fuente: Dombor<\/a> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nEl disco de una v\u00e1lvula de globo tiene la capacidad de abrir o cerrar completamente el flujo. Para ello, el disco se desplaza verticalmente alej\u00e1ndose del asiento. Para permitir el flujo de l\u00edquido a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula, el espacio anular entre el disco y el anillo del asiento var\u00eda lentamente.<\/p>\n\n\n\n
- Temperatura<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Bas\u00e1ndose en la estructura de la v\u00e1lvula de globo, puede hacer frente a aplicaciones entre el rango de temperaturas de - 425\u00b0F a 1100\u00b0F. En el caso de las v\u00e1lvulas manuales, los tama\u00f1os oscilan entre 0,5 y 0,48 pulgadas (DN6 a 1200) y pesos de hasta 13.000 libras. Estas v\u00e1lvulas pueden utilizarse para estrangular o controlar el caudal o el movimiento de medios de un sistema. Al elegir una v\u00e1lvula, lo mejor es tener en cuenta las caracter\u00edsticas actuales y deseadas del caudal. <\/p>\n\n\n\n
- Materiales<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Para adaptarse a la amplia gama de aplicaciones en diversos campos, las v\u00e1lvulas de globo suelen estar disponibles en diferentes construcciones de metal y aleaciones, adem\u00e1s de pl\u00e1sticos. Es necesario conocer el tipo, la concentraci\u00f3n y la temperatura del medio que se manipula para que la compatibilidad del material sea precisa. Para obtener informaci\u00f3n sobre las caracter\u00edsticas exactas de los materiales utilizados en la v\u00e1lvula, puede ser esencial ponerse en contacto con el fabricante de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n
- Medios de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Los sistemas de gas y l\u00edquido pueden utilizar v\u00e1lvulas de globo. Estas v\u00e1lvulas no se recomiendan para sistemas de lodos o de alta pureza. Esto se debe a que la v\u00e1lvula posee huecos intr\u00ednsecos, y la sustancia del lodo puede contaminarla f\u00e1cilmente y atascarse, lo que dificulta el funcionamiento de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n
- Coeficiente de caudal<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
La cantidad de galones US por un minuto de agua a 60\u00b0F que pasar\u00e1 a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula en una apertura distinta con una ca\u00edda de presi\u00f3n de 1 psi a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula se conoce como el coeficiente de flujo de la v\u00e1lvula. El tama\u00f1o de la v\u00e1lvula que le permitir\u00e1 fluir con el caudal necesario manteniendo una supervisi\u00f3n constante del l\u00edquido se elige utilizando el coeficiente.<\/p>\n\n\n\n
Cuando la presi\u00f3n de un gas cambia, la densidad del gas tambi\u00e9n evoluciona, lo que afecta al caudal. Si la diferencia de presi\u00f3n entre la presi\u00f3n de entrada y la de salida es constante, el caudal de los l\u00edquidos se basa simplemente en esa distinci\u00f3n. En el caso del vapor, la densidad del vapor se alterar\u00e1 cuando se produzca una modificaci\u00f3n de la presi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
- Alcance <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
La capacidad de regulaci\u00f3n es un factor crucial a la hora de elegir un tipo de v\u00e1lvula. Se describe como la gama de caudales que puede regular un tipo espec\u00edfico de v\u00e1lvula. Dependiendo de la forma y el actuador de la v\u00e1lvula, la rangeabilidad puede estimarse con facilidad. La gran rangeabilidad de la v\u00e1lvulas de globo de alto rendimiento<\/a> es de 100:1.<\/p>\n\n\n\n- Velocidad de flujo<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tanto la caracter\u00edstica del caudal como la ca\u00edda de presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula influyen en el caudal. La elevaci\u00f3n del obturador desde el asiento determina el caudal en las v\u00e1lvulas de globo. Las v\u00e1lvulas de globo manuales pueden proporcionar un caudal lineal, de apertura r\u00e1pida o del mismo porcentaje. El operario puede estimar aproximadamente el caudal observando la funci\u00f3n lineal del volante manual a medida que los rasgos del caudal definen el caudal. <\/p>\n\n\n\n
Condiciones de almacenamiento de la v\u00e1lvula de globo <\/h2>\n\n\n\n![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Globe-Valve-1.jpg\")
Fuente: Dombor<\/a> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nLas v\u00e1lvulas deben guardarse en un lugar cubierto, sin polvo, no demasiado h\u00famedo y bien ventilado. Antes de guardar la v\u00e1lvula, aseg\u00farese de que los protectores de los extremos est\u00e1n bien fijados en su posici\u00f3n. Esto se debe a que los contaminantes secos como la arena, el polvo, la suciedad y otras arenillas pueden raspar los componentes blandos y los exteriores de los asientos met\u00e1licos, lo que puede provocar fugas mientras la v\u00e1lvula est\u00e1 en funcionamiento. <\/p>\n\n\n\n
Una manipulaci\u00f3n o almacenamiento inadecuados pueden provocar la deformaci\u00f3n del asiento o del eje o causar da\u00f1os en la junta o el disco, lo que mermar\u00e1 la capacidad de la v\u00e1lvula para sellar y realizar su funci\u00f3n. A continuaci\u00f3n se indican las pautas de almacenamiento recomendadas para las v\u00e1lvulas de globo con el fin de evitar estos problemas.<\/p>\n\n\n\n
- La misma protecci\u00f3n y seguridad debe realizarse despu\u00e9s de cada comprobaci\u00f3n o prueba que requiera la apertura de los protectores de los extremos de las v\u00e1lvulas. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Para evitar la acumulaci\u00f3n de gotas de agua en la superficie de la v\u00e1lvula, \u00e9sta debe mantenerse siempre en un clima con una temperatura superior a la temperatura del punto de roc\u00edo en la zona de almacenamiento.<\/li>
- La v\u00e1lvula no debe dejarse apoyada en el suelo. Las v\u00e1lvulas deben colocarse sobre un pal\u00e9 de madera de modo que quede a una distancia m\u00ednima de 15 cm del suelo.<\/li>
- Al guardar el adaptador y el actuador, es fundamental actuar con precauci\u00f3n para no da\u00f1ar la parte extendida del dispositivo.<\/li>
- La aplicaci\u00f3n de alquitr\u00e1n, grasa o cualquier otro material en el interior de la v\u00e1lvula puede restarle eficacia, as\u00ed que ev\u00edtelo. <\/li>
- Para evitar la entrada de cuerpos extra\u00f1os que podr\u00edan da\u00f1ar la superficie de asiento, las v\u00e1lvulas deben mantenerse completamente cerradas. Aseg\u00farese de no sacar los tapones defensivos hasta que haya finalizado la instalaci\u00f3n. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- El almacenamiento de las v\u00e1lvulas debe realizarse en interiores, lejos de los rayos del sol, ambientes corrosivos y otros entornos con actividad qu\u00edmica. <\/li>
- El mecanismo de funcionamiento debe protegerse de los factores meteorol\u00f3gicos si es necesario almacenarlo en el exterior. Las v\u00e1lvulas deben protegerse de diversos elementos, como el sol, la suciedad y otros objetos, mientras se almacenan en el exterior.<\/li>
- Es crucial drenar el agua del interior de la v\u00e1lvula y sellarla antes de almacenarla en entornos m\u00e1s fr\u00edos donde las v\u00e1lvulas podr\u00edan estar expuestas a temperaturas de congelaci\u00f3n. En caso de no hacerlo, la pieza fundida de la v\u00e1lvula podr\u00eda romperse o el robusto material del asiento podr\u00eda empeorar. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Consejos de mantenimiento<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Straight-Pattern-Globe-Valve.jpg\")
Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nEl uso de las v\u00e1lvulas determinar\u00e1 la frecuencia de mantenimiento necesaria. Para un funcionamiento suave y sin fugas, los profesionales aconsejan inspeccionar las v\u00e1lvulas cada 50 ciclos o una vez cada tres meses aproximadamente. Incluso para las v\u00e1lvulas almacenadas, esta duraci\u00f3n del mantenimiento es esencial. Conviene llevar un registro del funcionamiento de la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Es fundamental liberar la presi\u00f3n de la tuber\u00eda antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el actuador o la v\u00e1lvula. Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en la v\u00e1lvula o el actuador, aseg\u00farese de desconectar la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del dispositivo. Se recomienda realizar una inspecci\u00f3n rutinaria y mantenimiento de v\u00e1lvulas de globo<\/strong> seg\u00fan los pasos descritos a continuaci\u00f3n para prolongar la vida \u00fatil de la v\u00e1lvula y mejorar su operatividad:<\/p>\n\n\n\n- Fuga de gl\u00e1ndula<\/strong> mantenimiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Compruebe el apriete de los tornillos de ojo de prensaestopas y apri\u00e9telos si es necesario. Es necesario sustituir la empaquetadura si la fuga contin\u00faa sin detenerse. Antes de aflojar los tornillos de ojo de prensaestopas, es necesario desconectar la tuber\u00eda para asegurarse de que no hay presi\u00f3n en el interior de la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Si la l\u00ednea est\u00e1 bajo presi\u00f3n, aseg\u00farese de no cambiar la empaquetadura del prensaestopas. Para que encajen alrededor del v\u00e1stago, la mayor\u00eda de los anillos de la empaquetadura ya han sido cortados. Lo mejor es utilizar un cuchillo afilado para recortar la empaquetadura moldeada s\u00f3lida, como los anillos de grafito, en un \u00e1ngulo de 30 grados. A continuaci\u00f3n, el anillo debe colocarse alrededor del v\u00e1stago con un ligero giro. El anillo puede romperse si se abre, as\u00ed que evite hacerlo. <\/p>\n\n\n\n
- Fuga en la junta del cap\u00f3 o la tapa de la carrocer\u00eda<\/strong> mantenimiento<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Compruebe el apriete de los tornillos y apri\u00e9telos cerca de la fuga. Es necesario sustituir la junta si la fuga contin\u00faa. Antes de retirar el cap\u00f3, debe cortarse la secci\u00f3n de la tuber\u00eda para asegurarse de que no hay presi\u00f3n acumulada en el sistema. En estas situaciones, lo mejor es utilizar juntas de acero inoxidable enrollado en espiral con relleno de grafito. <\/p>\n\n\n\n
- Lubricaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Regularmente, es mejor engrasar el manguito del yugo y las roscas del v\u00e1stago de las v\u00e1lvulas de globo. Como soluci\u00f3n de engrase, se puede utilizar un gel de cobre u otras alternativas similares. <\/p>\n\n\n\n
- Par c\u00e1lido<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Para evitar fugas a trav\u00e9s de las juntas, se aconseja volver a apretar los tornillos de las bridas de las v\u00e1lvulas que se encuentren en aplicaciones de temperatura elevada despu\u00e9s de un uso de 30 d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
Lo esencial<\/strong><\/h2>\n\n\n\nPara sistemas de alta presi\u00f3n, las v\u00e1lvulas de globo tienen una gran capacidad de estrangulaci\u00f3n precisa. Las v\u00e1lvulas de globo tienen numerosas aplicaciones industriales. Pueden aplicarse al vac\u00edo, a menudo a golpes de ariete, y a sistemas con una amplia gama de variaciones de temperatura. A la hora de elegir una v\u00e1lvula, lo mejor es tener en cuenta las caracter\u00edsticas actuales y deseadas del caudal. <\/p>\n\n\n\n
Existen diferentes tipos de v\u00e1lvulas de globo si se tiene en cuenta el dise\u00f1os de v\u00e1lvulas<\/a> y la conexi\u00f3n del bonete del cuerpo. Para elegir el tipo adecuado de v\u00e1lvula de globo, es esencial determinar la aplicaci\u00f3n deseada. Para comprar v\u00e1lvulas de globo de la m\u00e1xima calidad a granel, lo mejor es p\u00f3ngase en contacto con<\/a> y obtenga un presupuesto de una Fabricante chino de v\u00e1lvulas industriales<\/a>. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La v\u00e1lvula de movimiento lineal, conocida como v\u00e1lvula de globo, puede controlar, regular y detener el flujo de l\u00edquido. Son perfectas tanto para procesos autom\u00e1ticos como manuales y se utilizan generalmente en fontaner\u00eda de plantas. Estas v\u00e1lvulas tambi\u00e9n pueden utilizarse como v\u00e1lvulas antirretorno o v\u00e1lvulas limitadoras de presi\u00f3n. La corriente de flujo puede abrirse totalmente [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12080"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20669,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions\/20669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Tipo de v\u00e1lvula de globo adecuado <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una v\u00e1lvula de globo es un tipo de v\u00e1lvula para tuber\u00edas que tiene un cuerpo generalmente esf\u00e9rico con un disco m\u00f3vil y un asiento anular fijo en su interior. En la fabricaci\u00f3n de tuber\u00edas, las v\u00e1lvulas de globo son un instrumento industrial t\u00edpico, y pueden funcionar de forma mec\u00e1nica o manual. Con las v\u00e1lvulas de globo se puede regular el caudal, controlar la presi\u00f3n o detener completamente el flujo. <\/p>\n\n\n\n
Las v\u00e1lvulas de globo pueden ser \u00fatiles en diversas circunstancias, como cuando hay que regular el caudal. Considere la aplicaci\u00f3n mientras selecci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo ideal<\/a> para las necesidades de las empresas. Se crean m\u00faltiples tipos de v\u00e1lvulas de globo para adaptarse a una amplia gama de tareas a un coste asequible. <\/p>\n\n\n\n
Los modelos en T (tipo T), en Y y en v\u00e1lvula de globo de escuadra<\/a> configuraciones son las tres variedades m\u00e1s populares de v\u00e1lvulas de globo disponibles para uso industrial. Seg\u00fan el cuerpo cap\u00f3<\/a> Los diferentes tipos de v\u00e1lvulas de globo son: de bonete roscado, de bonete atornillado, de bonete soldado, de bonete con cierre a presi\u00f3n, de bonete embridado y de bonete con anillo de uni\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Cuando controle el flujo de una aplicaci\u00f3n de baja temperatura y baja presi\u00f3n, utilice una v\u00e1lvula de globo dise\u00f1ada para retener el flujo de presi\u00f3n por debajo del asiento. Si se requiere una v\u00e1lvula que pueda soportar condiciones extremas, seleccione una v\u00e1lvula de globo que permita el paso de la presi\u00f3n por encima del disco.<\/p>\n\n\n\n
- Tolerancia a las fugas <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una v\u00e1lvula de globo suele reducir considerablemente las fugas del asiento. Esto ocurre porque el disco puede asentarse c\u00f3modamente por la fuerza de cierre, ya que el contacto entre el disco y el anillo de asiento es alto en \u00e1ngulo recto. No se permiten fugas aparentes durante las pruebas de la carcasa y el asiento trasero, seg\u00fan la norma API 598. Si se trata de fluidos, no debe haber signos evidentes de goteo o amortiguaci\u00f3n en las superficies exteriores. <\/p>\n\n\n\n
Si el l\u00edquido de prueba es aire o gas, el sistema de detecci\u00f3n definido no debe tener fugas. La prueba \u00f3ptica de goteo a trav\u00e9s del disco, en la parte posterior de los anillos de asiento o m\u00e1s all\u00e1 de los retenes del eje no est\u00e1 permitida ni para la prueba de cierre a baja presi\u00f3n ni a alta presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Durante todo el periodo de prueba m\u00ednimo estipulado, no debe haber fugas. <\/p>\n\n\n\n
- Ninguna fuga observable dentro de la duraci\u00f3n m\u00ednima requerida de la prueba o 0 ca\u00edda para la prueba de fluidos. <\/li>
- El t\u00e9rmino 0 burbujas para el examen de gases se refiere a menos de 1 burbuja dentro del tiempo m\u00ednimo de prueba. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
La tasa de fuga m\u00e1xima permitida ser\u00e1 de 0,18 pulgadas c\u00fabicas (3 cent\u00edmetros c\u00fabicos) por minuto por pulgada de tama\u00f1o nominal de tuber\u00eda. Los \u00edndices de fuga m\u00e1ximos permitidos ser\u00e1n de 0,042 metros c\u00fabicos (1,5 pies c\u00fabicos est\u00e1ndar) de gas por hora y por pulgada de tama\u00f1o nominal de tuber\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
- L\u00edmite de presi\u00f3n de funcionamiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Las v\u00e1lvulas de globo tienen tolerancias de presi\u00f3n entre 1480 y 1500 psi. El l\u00edmite superior est\u00e1 influido por el tama\u00f1o, la temperatura y el material de construcci\u00f3n de la v\u00e1lvula. Debido a las pulsaciones del sistema, las colisiones y las ca\u00eddas de presi\u00f3n, los tubos de presi\u00f3n elevada pueden da\u00f1ar el embellecedor, el llenado del v\u00e1stago y los actuadores. Dado que el paso tiene forma de S, la p\u00e9rdida de presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de globo actuada es enorme.<\/p>\n\n\n\n
La diferencia de presi\u00f3n entre la entrada y la salida del sistema se conoce como p\u00e9rdida de carga. Se puede utilizar una v\u00e1lvula enorme o una v\u00e1lvula con un CV elevado para reducir la presi\u00f3n<\/a> si la ca\u00edda de presi\u00f3n es demasiado elevada. Dependiendo de las condiciones de servicio, las v\u00e1lvulas de globo pueden montarse con el flujo por encima o por debajo del disco.<\/p>\n\n\n\n
Si el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula est\u00e1 entre 15 mm y 50 mm, la clasificaci\u00f3n de presi\u00f3n ser\u00e1 Clase 150, Clase 300 o Clase 600. Si el tama\u00f1o de la v\u00e1lvula es de 8 mm a 50 mm, la clasificaci\u00f3n de presi\u00f3n es de Clase 800. Del mismo modo, las v\u00e1lvulas de tama\u00f1o comprendido entre 10 mm y 65 mm tienen presiones nominales de Clase 1500, Clase 2500 o Clase 4500. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, estas v\u00e1lvulas deben colocarse con el flujo por encima del disco cuando se utilizan en servicios de golpe, como las l\u00edneas de drenaje, para evitar el desacoplamiento provocado por la expansi\u00f3n de la temperatura, que provoca fugas y el consiguiente estiramiento del cable. La presi\u00f3n por debajo del disco es m\u00e1s segura en l\u00edneas donde se busca un flujo continuo. Si la presi\u00f3n est\u00e1 por encima del disco, \u00e9ste puede separarse de su v\u00e1stago y cerrar el paso autom\u00e1ticamente. Si instalaciones espec\u00edficas lo desaconsejan, la presi\u00f3n debe situarse bajo el disco. <\/p>\n\n\n\n
Fugas comunes en v\u00e1lvulas de globo y soluci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Fuga entre el actuador y la v\u00e1lvula <\/h3>\n\n\n\n
Uno de los problemas de fugas m\u00e1s comunes en las v\u00e1lvulas de globo son las frecuentes fugas entre el actuador y la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/p>\n\n\n\n
Si se encuentran marcas en la superficie del disco, puede indicar que inicialmente no se emparej\u00f3 correctamente. Como consecuencia, se producen fugas porque el revestimiento de la capa de asiento se raya al cerrarse. Debido a las constantes colisiones de objetos s\u00f3lidos lanzados al aire en el v\u00e1lvula de globo con fugas<\/strong> superficie, puede convertirse en un gran problema. A la larga, esto acorta la vida \u00fatil de la v\u00e1lvula de globo. <\/p>\n\n\n\n
Si el nivel de fugas supera el l\u00edmite establecido y el asiento presenta m\u00faltiples defectos, es necesario cambiar los revestimientos del asiento de la v\u00e1lvula de globo. Aseg\u00farese de que el asiento (junta t\u00f3rica) tiene una alta acci\u00f3n de empuje para producir un sellado herm\u00e9tico y para una mayor seguridad de fuga del globo. Para evitar el uso incorrecto, compruebe si los topes del actuador est\u00e1n colocados correctamente esta vez.<\/p>\n\n\n\n
Los actuadores son ahora m\u00e1s compactos para su colocaci\u00f3n en espacios reducidos y consumen menos aire. La construcci\u00f3n sin ranuras facilita su limpieza y cumple las normas de higiene m\u00e1s estrictas. El par m\u00e1ximo en los dos extremos permite utilizarlo tanto en v\u00e1lvulas normalmente cerradas como abiertas. Las mordazas met\u00e1licas regulan con precisi\u00f3n la posici\u00f3n del disco, y existen dos tipos: aire-aire y aire-muelle.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
La colocaci\u00f3n de algunos v\u00e1lvulas de globo resistentes a la presi\u00f3n<\/a> que est\u00e9n subdimensionadas o sobredimensionadas pueden ser la causa de la fuga. Instale v\u00e1lvulas con el volumen y el tama\u00f1o adecuados para la aplicaci\u00f3n en cuesti\u00f3n. Cualquier inconsistencia durante la instalaci\u00f3n podr\u00eda cambiar la capacidad nominal de fuerza de la v\u00e1lvula y causar una fuga.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Si el asiento da\u00f1ado puede repararse, un peque\u00f1o ajuste del actuador puede equilibrar el disco y detener la fuga. Si el problema es la fuga entre el actuador y la v\u00e1lvula, siga las siguientes instrucciones para completar el reparaci\u00f3n de v\u00e1lvulas de globo<\/strong>: <\/p>\n\n\n\n
- Quitar el actuador<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Comience por desconectar completamente la alimentaci\u00f3n del actuador. A continuaci\u00f3n, afloje y retire las tuercas y los tornillos.<\/p>\n\n\n\n
- Montar el nuevo asiento<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Sustituya el asiento si presenta da\u00f1os. Sustituya primero el disco y despu\u00e9s el asiento. Antes de introducir el disco en la ranura deseada, retire la tuerca y la tapa. Una vez apretado para liberarlo de la tapa, el asiento debe retirarse con cuidado del husillo.<\/p>\n\n\n\n
Limpie el v\u00e1stago y el asiento antes de instalar el nuevo asiento. Coloque el v\u00e1stago en la ranura del asiento con la v\u00e1lvula de globo abierta. A continuaci\u00f3n, mientras est\u00e1 en posici\u00f3n abierta, calce el disco con las bridas dobles en el asiento. Posteriormente, sustituya el casquillo. Compruebe si se est\u00e1n aplicando los pares de apriete de cierre adecuados. <\/p>\n\n\n\n
- Sustituci\u00f3n y ajuste del actuador<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Una vez ajustados los pernos, monte el actuador y verifique que la v\u00e1lvula de globo funciona suavemente y con una resistencia aceptable. Aseg\u00farese de que el cuerpo de la v\u00e1lvula, la camisa y la tuerca se utilizan en la alineaci\u00f3n adecuada. Antes de conectar la energ\u00eda o el aire, primero se debe inspeccionar la v\u00e1lvula de globo para asegurarse de que funciona correctamente.<\/p>\n\n\n\n
Fallo de cierre<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n
El fallo de cierre es otro problema com\u00fan de las v\u00e1lvulas que puede agravarse si no se trata adecuadamente en el momento oportuno. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Las v\u00e1lvulas de cierre se utilizan en diversas situaciones y permiten gas comprimido<\/a> utilizarse con seguridad en sistemas neum\u00e1ticos. Para realizar la reparaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo, una v\u00e1lvula de cierre colocada sobre un paso de tramo muerto permite el paso del agua a trav\u00e9s de esa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Los principales culpables de los fallos de las v\u00e1lvulas de cierre son las piezas interiores desgastadas, como las arandelas de goma. Muchos aparatos y piezas de fontaner\u00eda necesitan una v\u00e1lvula de cierre para poder cortar el agua de forma r\u00e1pida y sencilla en caso de emergencia en una tuber\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
La degradaci\u00f3n de las piezas internas, como el deterioro de la junta de goma, es la causa principal de los problemas de las v\u00e1lvulas de cierre. Una v\u00e1lvula de globo no podr\u00e1 contener el contenido de la tuber\u00eda con la misma eficacia si lleva mucho tiempo sin funcionar. En caso de que ya exista un problema con la estanqueidad de la v\u00e1lvula, \u00e9ste puede llegar a ser grave. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Aqu\u00ed tienes las instrucciones paso a paso para solucionar el problema del fallo de desconexi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
- Modifique la tuerca prensaestopas seg\u00fan sea necesario.<\/li>
- Para detener una fuga alrededor del tornillo, gire la tuerca de sellado de la v\u00e1lvula de cierre de aguas residuales un octavo de vuelta en el sentido de las agujas del reloj.<\/li>
- Enrolle lino o cinta adhesiva entre las mordazas y el extremo de la tuerca para sujetarlas. Para no da\u00f1ar la red de agua, aplique una presi\u00f3n suave y sostenida.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Extraiga la v\u00e1lvula de cierre dejando los canales de suministro e inodoro como est\u00e1n. Utilice toallitas para limpiar las arandelas. Intente extender el neopreno para restaurar su flexibilidad.<\/li>
- Es posible evitar atascos en el interior de la v\u00e1lvula de corte envolviendo los tornillos del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula en una envoltura de pl\u00e1stico o en aceite para tuber\u00edas.<\/li>
- Antes de retirar la v\u00e1lvula de cierre del inodoro, cierre el suministro principal de agua.<\/li>
- Ser\u00e1 necesario sustituir la v\u00e1lvula completa si esto no detiene la fuga. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas al cerrar<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n
Si hay fugas al cerrar la v\u00e1lvula, eche un vistazo a la secci\u00f3n siguiente para conocer la causa principal y c\u00f3mo solucionarla. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Los tipos m\u00e1s frecuentes de fugas en v\u00e1lvulas son las que se producen en la junta del asiento de las v\u00e1lvulas de globo. Las v\u00e1lvulas de clase 3 pueden requerir ocasionalmente asientos de v\u00e1lvula lisos para mantener una tolerancia de fuga final de 0,1.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Si la junta no se lubrica durante un periodo prolongado, puede secarse en extremo y producir cantidades excesivas de calor. Finalmente, la junta se quemar\u00e1 y se romper\u00e1 debido a la presi\u00f3n provocada por la fricci\u00f3n del calor y la sequedad, lo que deja espacio para que salga el l\u00edquido. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Para solucionar fugas en la junta de asiento de la v\u00e1lvula de globo: <\/p>\n\n\n\n
- Separe la v\u00e1lvula de cierre de la l\u00ednea de suministro con una llave.<\/li>
- Las tapas curvadas de los tornillos del armario deben despegarse. Las tuercas hexagonales no podr\u00edan separarse si no se realiza.<\/li>
- Del labio del armario, despegue el sello de cera.<\/li>
- Una vez que se hayan retirado las tuercas, debe colocarse una correa de estanqueidad de la v\u00e1lvula de globo debajo de la brida del armario. Ayudar\u00e1 a mantenerla anclada al suelo.<\/li>
- Aseg\u00farese de que el brida de armario<\/a> est\u00e1 bien sellado con el nuevo sello encerado.<\/li>
- Ahora se puede volver a instalar la junta reparada en la parte inferior de la v\u00e1lvula de globo. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas en la junta del asiento <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Hay muchos casos en los que la junta del asiento puede ser la causa principal de la fuga. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
El t\u00e9rmino fuga de v\u00e1lvula se refiere al flujo de l\u00edquido a trav\u00e9s de una v\u00e1lvula de globo de flujo libre cuando est\u00e1 en posici\u00f3n cerrada. El impacto de las fugas de la v\u00e1lvula depende de lo que \u00e9sta controle. En determinadas circunstancias, para que las v\u00e1lvulas de Clase 3 funcionen con una tolerancia de fuga m\u00e1xima del 0,1%, puede ser necesario que los asientos de v\u00e1lvula sean blandos o que las superficies met\u00e1licas est\u00e9n partidas.<\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
La junta se reseca y produce mayor calor por fricci\u00f3n ante la ausencia de fluidos que la lubriquen. La presi\u00f3n acabar\u00e1 provocando que el ret\u00e9n se queme o se funda y se rompa, permitiendo el paso del l\u00edquido. A los pocos segundos de funcionar en seco, el ret\u00e9n del eje de un motor puede empezar a presentar fugas como resultado de quemaduras o roturas por calor. <\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Estos son los breves pasos para terminar el revisi\u00f3n de v\u00e1lvulas de globo<\/strong> para solucionar el problema de la fuga de la junta del asiento. <\/p>\n\n\n\n
- Utilice una llave inglesa para separar la l\u00ednea de suministro de la v\u00e1lvula de cierre. Aseg\u00farese de que est\u00e9 limpia y de que la v\u00e1lvula est\u00e9 cerrada.<\/li>
- Las tuercas hexagonales deben separarse con una herramienta una vez despegados los revestimientos curvados de los tornillos.<\/li>
- S\u00fabelo por el asiento junto con el dep\u00f3sito y d\u00e9jalo en el suelo.<\/li>
- Retire el antiguo precinto de cera del reborde del armario. Si una parte del reborde se ha roto, es vital notarlo.<\/li>
- Despu\u00e9s de retirar los pernos, sujete la brida del armario al suelo colocando una correa de reparaci\u00f3n debajo de ella.<\/li>
- Aseg\u00farese de que la nueva junta encerada est\u00e1 colocada en la brida del armario. Tenga en cuenta que las dos tuercas del armario est\u00e1n situadas donde corresponde. <\/li>
- Conecte el nuevo suministro de tubo de agua a la parte inferior del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, que est\u00e1 unido al tanque. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Fugas por el v\u00e1stago<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n
La fuga del v\u00e1stago es otro de los problemas m\u00e1s comunes de las v\u00e1lvulas de globo, y aqu\u00ed se ofrece informaci\u00f3n detallada al respecto. <\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Con el tiempo, la v\u00e1lvula de v\u00e1stago puede volverse quebradiza y romperse, aumentando la probabilidad de que se filtre aire. La capacidad del neum\u00e1tico da\u00f1ado para retener el aire se pierde en cuanto la v\u00e1lvula de v\u00e1stago falla. En estas situaciones, es vital sustituir las v\u00e1lvulas. <\/p>\n\n\n\n
Posible causa<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Una fuga en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula podr\u00eda funcionar de forma similar a una grieta, permitiendo progresivamente la salida de aire a trav\u00e9s de la parte inferior del cuerpo de la v\u00e1lvula. Los productos qu\u00edmicos de la carretera y la corrosi\u00f3n son las dos causas m\u00e1s frecuentes de fugas en el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula, pero tambi\u00e9n existen otras causas.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo arreglar<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n
Siga cuidadosamente los siguientes pasos para reparar las v\u00e1lvulas de globo cuando haya fugas por el v\u00e1stago. <\/p>\n\n\n\n
- Compruebe si el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula tiene fugas o no. Para ello, aplique con los dedos una mezcla de agua y detergente sobre el v\u00e1stago abierto de la v\u00e1lvula. Si empiezan a aparecer burbujas, la v\u00e1lvula est\u00e1 dejando salir aire. <\/li>
- Para este procedimiento de reparaci\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo, se necesitan algunos suministros, como un n\u00facleo de v\u00e1lvula de repuesto y una herramienta de v\u00e1stago de v\u00e1lvula. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Cepille el v\u00e1stago de la v\u00e1lvula con el borde c\u00f3nico de la herramienta de n\u00facleo de v\u00e1lvula y tenga cuidado de mantener la regi\u00f3n libre de residuos. Si los tornillos principales est\u00e1n oxidados, utilice el borde afilado de la herramienta para sacar brillo a los tornillos interiores del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula.<\/li>
- Utilice una cubierta de v\u00e1stago de v\u00e1lvula hacia adelante para evitar la salida de suciedad, que podr\u00eda ser la ra\u00edz del problema. Despegue cualquier barrera presente alrededor del \u00e1rea de la v\u00e1lvula y el neum\u00e1tico.<\/li>
- Utilice un dispositivo de v\u00e1stago de v\u00e1lvula y coloque el n\u00facleo renovado para terminar la revisi\u00f3n de la v\u00e1lvula de globo. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de trabajo de la v\u00e1lvula de globo <\/h2>\n\n\n\n
Fuente: Dombor<\/a> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n El disco de una v\u00e1lvula de globo tiene la capacidad de abrir o cerrar completamente el flujo. Para ello, el disco se desplaza verticalmente alej\u00e1ndose del asiento. Para permitir el flujo de l\u00edquido a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula, el espacio anular entre el disco y el anillo del asiento var\u00eda lentamente.<\/p>\n\n\n\n
- Temperatura<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Bas\u00e1ndose en la estructura de la v\u00e1lvula de globo, puede hacer frente a aplicaciones entre el rango de temperaturas de - 425\u00b0F a 1100\u00b0F. En el caso de las v\u00e1lvulas manuales, los tama\u00f1os oscilan entre 0,5 y 0,48 pulgadas (DN6 a 1200) y pesos de hasta 13.000 libras. Estas v\u00e1lvulas pueden utilizarse para estrangular o controlar el caudal o el movimiento de medios de un sistema. Al elegir una v\u00e1lvula, lo mejor es tener en cuenta las caracter\u00edsticas actuales y deseadas del caudal. <\/p>\n\n\n\n
- Materiales<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Para adaptarse a la amplia gama de aplicaciones en diversos campos, las v\u00e1lvulas de globo suelen estar disponibles en diferentes construcciones de metal y aleaciones, adem\u00e1s de pl\u00e1sticos. Es necesario conocer el tipo, la concentraci\u00f3n y la temperatura del medio que se manipula para que la compatibilidad del material sea precisa. Para obtener informaci\u00f3n sobre las caracter\u00edsticas exactas de los materiales utilizados en la v\u00e1lvula, puede ser esencial ponerse en contacto con el fabricante de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n
- Medios de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Los sistemas de gas y l\u00edquido pueden utilizar v\u00e1lvulas de globo. Estas v\u00e1lvulas no se recomiendan para sistemas de lodos o de alta pureza. Esto se debe a que la v\u00e1lvula posee huecos intr\u00ednsecos, y la sustancia del lodo puede contaminarla f\u00e1cilmente y atascarse, lo que dificulta el funcionamiento de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n
- Coeficiente de caudal<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
La cantidad de galones US por un minuto de agua a 60\u00b0F que pasar\u00e1 a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula en una apertura distinta con una ca\u00edda de presi\u00f3n de 1 psi a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula se conoce como el coeficiente de flujo de la v\u00e1lvula. El tama\u00f1o de la v\u00e1lvula que le permitir\u00e1 fluir con el caudal necesario manteniendo una supervisi\u00f3n constante del l\u00edquido se elige utilizando el coeficiente.<\/p>\n\n\n\n
Cuando la presi\u00f3n de un gas cambia, la densidad del gas tambi\u00e9n evoluciona, lo que afecta al caudal. Si la diferencia de presi\u00f3n entre la presi\u00f3n de entrada y la de salida es constante, el caudal de los l\u00edquidos se basa simplemente en esa distinci\u00f3n. En el caso del vapor, la densidad del vapor se alterar\u00e1 cuando se produzca una modificaci\u00f3n de la presi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
- Alcance <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
La capacidad de regulaci\u00f3n es un factor crucial a la hora de elegir un tipo de v\u00e1lvula. Se describe como la gama de caudales que puede regular un tipo espec\u00edfico de v\u00e1lvula. Dependiendo de la forma y el actuador de la v\u00e1lvula, la rangeabilidad puede estimarse con facilidad. La gran rangeabilidad de la v\u00e1lvulas de globo de alto rendimiento<\/a> es de 100:1.<\/p>\n\n\n\n
- Velocidad de flujo<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Tanto la caracter\u00edstica del caudal como la ca\u00edda de presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula influyen en el caudal. La elevaci\u00f3n del obturador desde el asiento determina el caudal en las v\u00e1lvulas de globo. Las v\u00e1lvulas de globo manuales pueden proporcionar un caudal lineal, de apertura r\u00e1pida o del mismo porcentaje. El operario puede estimar aproximadamente el caudal observando la funci\u00f3n lineal del volante manual a medida que los rasgos del caudal definen el caudal. <\/p>\n\n\n\n
Condiciones de almacenamiento de la v\u00e1lvula de globo <\/h2>\n\n\n\n
Fuente: Dombor<\/a> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n Las v\u00e1lvulas deben guardarse en un lugar cubierto, sin polvo, no demasiado h\u00famedo y bien ventilado. Antes de guardar la v\u00e1lvula, aseg\u00farese de que los protectores de los extremos est\u00e1n bien fijados en su posici\u00f3n. Esto se debe a que los contaminantes secos como la arena, el polvo, la suciedad y otras arenillas pueden raspar los componentes blandos y los exteriores de los asientos met\u00e1licos, lo que puede provocar fugas mientras la v\u00e1lvula est\u00e1 en funcionamiento. <\/p>\n\n\n\n
Una manipulaci\u00f3n o almacenamiento inadecuados pueden provocar la deformaci\u00f3n del asiento o del eje o causar da\u00f1os en la junta o el disco, lo que mermar\u00e1 la capacidad de la v\u00e1lvula para sellar y realizar su funci\u00f3n. A continuaci\u00f3n se indican las pautas de almacenamiento recomendadas para las v\u00e1lvulas de globo con el fin de evitar estos problemas.<\/p>\n\n\n\n
- La misma protecci\u00f3n y seguridad debe realizarse despu\u00e9s de cada comprobaci\u00f3n o prueba que requiera la apertura de los protectores de los extremos de las v\u00e1lvulas. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Para evitar la acumulaci\u00f3n de gotas de agua en la superficie de la v\u00e1lvula, \u00e9sta debe mantenerse siempre en un clima con una temperatura superior a la temperatura del punto de roc\u00edo en la zona de almacenamiento.<\/li>
- La v\u00e1lvula no debe dejarse apoyada en el suelo. Las v\u00e1lvulas deben colocarse sobre un pal\u00e9 de madera de modo que quede a una distancia m\u00ednima de 15 cm del suelo.<\/li>
- Al guardar el adaptador y el actuador, es fundamental actuar con precauci\u00f3n para no da\u00f1ar la parte extendida del dispositivo.<\/li>
- La aplicaci\u00f3n de alquitr\u00e1n, grasa o cualquier otro material en el interior de la v\u00e1lvula puede restarle eficacia, as\u00ed que ev\u00edtelo. <\/li>
- Para evitar la entrada de cuerpos extra\u00f1os que podr\u00edan da\u00f1ar la superficie de asiento, las v\u00e1lvulas deben mantenerse completamente cerradas. Aseg\u00farese de no sacar los tapones defensivos hasta que haya finalizado la instalaci\u00f3n. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- El almacenamiento de las v\u00e1lvulas debe realizarse en interiores, lejos de los rayos del sol, ambientes corrosivos y otros entornos con actividad qu\u00edmica. <\/li>
- El mecanismo de funcionamiento debe protegerse de los factores meteorol\u00f3gicos si es necesario almacenarlo en el exterior. Las v\u00e1lvulas deben protegerse de diversos elementos, como el sol, la suciedad y otros objetos, mientras se almacenan en el exterior.<\/li>
- Es crucial drenar el agua del interior de la v\u00e1lvula y sellarla antes de almacenarla en entornos m\u00e1s fr\u00edos donde las v\u00e1lvulas podr\u00edan estar expuestas a temperaturas de congelaci\u00f3n. En caso de no hacerlo, la pieza fundida de la v\u00e1lvula podr\u00eda romperse o el robusto material del asiento podr\u00eda empeorar. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Consejos de mantenimiento<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Fuente: Pinterest<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n El uso de las v\u00e1lvulas determinar\u00e1 la frecuencia de mantenimiento necesaria. Para un funcionamiento suave y sin fugas, los profesionales aconsejan inspeccionar las v\u00e1lvulas cada 50 ciclos o una vez cada tres meses aproximadamente. Incluso para las v\u00e1lvulas almacenadas, esta duraci\u00f3n del mantenimiento es esencial. Conviene llevar un registro del funcionamiento de la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Es fundamental liberar la presi\u00f3n de la tuber\u00eda antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el actuador o la v\u00e1lvula. Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en la v\u00e1lvula o el actuador, aseg\u00farese de desconectar la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del dispositivo. Se recomienda realizar una inspecci\u00f3n rutinaria y mantenimiento de v\u00e1lvulas de globo<\/strong> seg\u00fan los pasos descritos a continuaci\u00f3n para prolongar la vida \u00fatil de la v\u00e1lvula y mejorar su operatividad:<\/p>\n\n\n\n
- Fuga de gl\u00e1ndula<\/strong> mantenimiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Compruebe el apriete de los tornillos de ojo de prensaestopas y apri\u00e9telos si es necesario. Es necesario sustituir la empaquetadura si la fuga contin\u00faa sin detenerse. Antes de aflojar los tornillos de ojo de prensaestopas, es necesario desconectar la tuber\u00eda para asegurarse de que no hay presi\u00f3n en el interior de la v\u00e1lvula. <\/p>\n\n\n\n
Si la l\u00ednea est\u00e1 bajo presi\u00f3n, aseg\u00farese de no cambiar la empaquetadura del prensaestopas. Para que encajen alrededor del v\u00e1stago, la mayor\u00eda de los anillos de la empaquetadura ya han sido cortados. Lo mejor es utilizar un cuchillo afilado para recortar la empaquetadura moldeada s\u00f3lida, como los anillos de grafito, en un \u00e1ngulo de 30 grados. A continuaci\u00f3n, el anillo debe colocarse alrededor del v\u00e1stago con un ligero giro. El anillo puede romperse si se abre, as\u00ed que evite hacerlo. <\/p>\n\n\n\n
- Fuga en la junta del cap\u00f3 o la tapa de la carrocer\u00eda<\/strong> mantenimiento<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
Compruebe el apriete de los tornillos y apri\u00e9telos cerca de la fuga. Es necesario sustituir la junta si la fuga contin\u00faa. Antes de retirar el cap\u00f3, debe cortarse la secci\u00f3n de la tuber\u00eda para asegurarse de que no hay presi\u00f3n acumulada en el sistema. En estas situaciones, lo mejor es utilizar juntas de acero inoxidable enrollado en espiral con relleno de grafito. <\/p>\n\n\n\n
- Lubricaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Regularmente, es mejor engrasar el manguito del yugo y las roscas del v\u00e1stago de las v\u00e1lvulas de globo. Como soluci\u00f3n de engrase, se puede utilizar un gel de cobre u otras alternativas similares. <\/p>\n\n\n\n
- Par c\u00e1lido<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Para evitar fugas a trav\u00e9s de las juntas, se aconseja volver a apretar los tornillos de las bridas de las v\u00e1lvulas que se encuentren en aplicaciones de temperatura elevada despu\u00e9s de un uso de 30 d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n
Lo esencial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Para sistemas de alta presi\u00f3n, las v\u00e1lvulas de globo tienen una gran capacidad de estrangulaci\u00f3n precisa. Las v\u00e1lvulas de globo tienen numerosas aplicaciones industriales. Pueden aplicarse al vac\u00edo, a menudo a golpes de ariete, y a sistemas con una amplia gama de variaciones de temperatura. A la hora de elegir una v\u00e1lvula, lo mejor es tener en cuenta las caracter\u00edsticas actuales y deseadas del caudal. <\/p>\n\n\n\n
Existen diferentes tipos de v\u00e1lvulas de globo si se tiene en cuenta el dise\u00f1os de v\u00e1lvulas<\/a> y la conexi\u00f3n del bonete del cuerpo. Para elegir el tipo adecuado de v\u00e1lvula de globo, es esencial determinar la aplicaci\u00f3n deseada. Para comprar v\u00e1lvulas de globo de la m\u00e1xima calidad a granel, lo mejor es p\u00f3ngase en contacto con<\/a> y obtenga un presupuesto de una Fabricante chino de v\u00e1lvulas industriales<\/a>. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La v\u00e1lvula de movimiento lineal, conocida como v\u00e1lvula de globo, puede controlar, regular y detener el flujo de l\u00edquido. Son perfectas tanto para procesos autom\u00e1ticos como manuales y se utilizan generalmente en fontaner\u00eda de plantas. Estas v\u00e1lvulas tambi\u00e9n pueden utilizarse como v\u00e1lvulas antirretorno o v\u00e1lvulas limitadoras de presi\u00f3n. La corriente de flujo puede abrirse totalmente [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":12084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12080"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20669,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12080\/revisions\/20669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Par c\u00e1lido<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Lubricaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Fuga en la junta del cap\u00f3 o la tapa de la carrocer\u00eda<\/strong> mantenimiento<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Fuga de gl\u00e1ndula<\/strong> mantenimiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- La misma protecci\u00f3n y seguridad debe realizarse despu\u00e9s de cada comprobaci\u00f3n o prueba que requiera la apertura de los protectores de los extremos de las v\u00e1lvulas. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Velocidad de flujo<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Alcance <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Coeficiente de caudal<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Medios de comunicaci\u00f3n<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Materiales<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Temperatura<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Ahora se puede volver a instalar la junta reparada en la parte inferior de la v\u00e1lvula de globo. <\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Sustituci\u00f3n y ajuste del actuador<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Montar el nuevo asiento<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Quitar el actuador<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- L\u00edmite de presi\u00f3n de funcionamiento<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- Tolerancia a las fugas <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n